由中國航天科技集團(tuán)公司空氣動力技術(shù)研究院研制的高超音速飛行器系統(tǒng)星空-2火箭在西北某靶場成功發(fā)射，在經(jīng)過近10分鐘飛行試驗(yàn)，火箭完成主動段程序轉(zhuǎn)彎、拋整流罩、級間分離、釋放高超試飛器自主飛行、飛行器彈道大機(jī)動轉(zhuǎn)彎等試驗(yàn)程序，蕞終按預(yù)定彈道進(jìn)入落區(qū)。







中國航天科技集團(tuán)公司空氣動力技術(shù)研究院介紹這款高超音速飛行器是國內(nèi)守款乘波體氣動布局的高超聲速試驗(yàn)飛行器。




試飛器集成了疏導(dǎo)式熱防護(hù)熱系統(tǒng)、內(nèi)外力熱測量系統(tǒng)及轉(zhuǎn)捩流動測試系統(tǒng)等，采用航天科工四院某款火箭作為高超音速飛行器的助推系統(tǒng)，將高超音速飛行器投送到預(yù)定高度，并分離自主飛行，實(shí)現(xiàn)高度30Km，馬赫數(shù)5.5~6飛行窗口自主飛行400秒以上，完成氣動力/熱、分離干擾、自然轉(zhuǎn)捩/人工轉(zhuǎn)捩等8項(xiàng)科學(xué)問題數(shù)據(jù)測量。







乘波體是指一種適宜高超音速飛行的氣動外形，飛行時(shí)飛行器的前緣平面與激波的上表面重合，就象騎在激波的波面上，依靠激波的壓力產(chǎn)生升力，所以叫乘波體。乘波體高超音速飛行器在高空大氣層進(jìn)行機(jī)動，如果把大氣層邊緣看作水面，乘波體飛行時(shí)就像是在水面上打水漂，這種“飄忽”的彈道可以突破現(xiàn)有的反導(dǎo)攔截手段，被認(rèn)為是未來戰(zhàn)略打擊武器的發(fā)展趨勢。







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相關(guān)建材詞條解釋：

飛行器

個(gè)人飛行器人類很早就有在空中像鳥類一樣飛行的理想，古希臘的阿爾希塔斯所制造的機(jī)械鴿、遠(yuǎn)至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風(fēng)箏都有關(guān)系。在中國古代，有人在文學(xué)著作中描述了飛行的理想，而且還有人設(shè)計(jì)了一些大型的風(fēng)箏飛行器，試圖實(shí)現(xiàn)這種脫離大地束縛的理想，明朝的萬戶，就設(shè)計(jì)了一種將幾十支火藥火箭綁在椅子上，手拿風(fēng)箏進(jìn)行飛行的試驗(yàn)。世界上最早的飛行器是中國發(fā)明的風(fēng)箏。15世紀(jì)，意大利的列奧納多·達(dá)·芬奇也曾設(shè)計(jì)過飛行器?，F(xiàn)代飛行器的發(fā)展，得益于19世紀(jì)工業(yè)革命帶來的科學(xué)和技術(shù)的巨大飛躍。19世紀(jì)，不斷有人試圖突破空氣的束縛，但都失敗了。隨著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和廣泛應(yīng)用，在空氣中的飛行也逐漸成為可能。1903年，美國的萊特兄弟率先在美國制造出能夠飛行的飛機(jī)，并且實(shí)現(xiàn)了飛行的夢想。隨后，飛機(jī)及其相關(guān)的科學(xué)和技術(shù)，得到了飛速發(fā)展。關(guān)于空氣動力飛行器在國外已經(jīng)有很多的科研機(jī)構(gòu)乃至個(gè)人都有較深的研究。但在中國確是個(gè)遙遠(yuǎn)的夢想，隨著時(shí)代發(fā)展的腳步也有一些人大膽提出一些方式方法，但至于實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展我們沒有看到，美國馬丁公司就高調(diào)推出一款適合載人的單人空氣動力飛行器，并且標(biāo)價(jià)為：10萬美元，而且據(jù)了解已經(jīng)配備于：科學(xué)探索，海洋，軍事，等等。