較近熱門的話題是日本高鐵英國首秀和神鋼造假丑聞，隨之日本制造的種種不光彩丑聞隨之曝光：三菱篡改汽車檢測數(shù)據(jù)、日產(chǎn)出廠檢驗不夠重視、高田公司隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷。。。近日又傳出日本高鐵英國首秀大面積漏水，空調(diào)被關(guān)閉并遲到41分鐘。與之成鮮明對比的是中國制造在全球的崛起，例如華為以全球11.3%的份額逐步趕超蘋果的12%全球市場份額；中國地鐵預計在今年12月份開進美國，以優(yōu)異質(zhì)量首次進軍美國市場、中國制造的高鐵屢創(chuàng)新高，從北京到上海（1318公里）只需四個半小時！羅格尼蘭門窗在海外家喻戶曉，占據(jù)全球門窗市場份額日益增大等等。

這些都現(xiàn)今中國制造與日本制造的一個投影體現(xiàn)。我們來分析一下日本制造跌下神壇的一些主要原因。1：日本企業(yè)有一個優(yōu)點：在發(fā)展階段很擅長學習，例如唐朝時期日本學習我國的文化和生產(chǎn)工藝技術(shù)，到了近代學習美國先進生產(chǎn)力和管理制度。日本企業(yè)在崛起時期是學他人之長補己之短，然后加以改進創(chuàng)新，形成日本企業(yè)式生產(chǎn)管理體系。因此二戰(zhàn)后日本企業(yè)能迅速崛起。但這個優(yōu)點并沒有在日本企業(yè)崛起后得以很好弘揚，反之崛起后的日本企業(yè)有不少都過于注重利潤獲取和實現(xiàn)行業(yè)壟斷等方面，因此在嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理體系和產(chǎn)品創(chuàng)新方面顯得“大不如前”。

2：中國制造與全球經(jīng)濟一體化對日本制造形成了很大的沖擊。我國是一個高速騰飛的發(fā)展中國家，在這個全球經(jīng)濟一體化的新時代，我國大力支持中國制造業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新，全面部署實施制造強國戰(zhàn)略，從中國制造過渡到中國創(chuàng)造，再邁向中國創(chuàng)新。我國已經(jīng)形成了一個完善的工業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)新體系。在新時代趨勢下，日本制造企業(yè)若沒有大幅度創(chuàng)新提升將再難以保持以往的制造行業(yè)神話頭銜。

原文來源：rogenilan/



相關(guān)建材詞條解釋：

日本

日本位于亞洲東部，國名意為“日出之國”。領(lǐng)土由本州、四國、九州、北海道四大島及7200多個小島組成。日本總面積37.8萬平方千米，人口達1.29億，以和族為主體民族，通用日本語。公元3世紀中葉境內(nèi)出現(xiàn)較大的國家“大和國”。公元645年，日本向中國唐朝學習，進行大化改新。12世紀后期以后進入幕府時代。1868年，日本向歐美列強學習，進行明治維新，躋身資本主義列強，對外逐步走上侵略擴張的軍國主義道路，曾侵略中國、朝鮮等亞洲國家。自1960年代開始日本經(jīng)濟有了持續(xù)長達30年的高度增長，被譽為“日本戰(zhàn)后經(jīng)濟奇跡”。日本是八國集團、二十國集團、世界貿(mào)易組織、亞太經(jīng)合組織等成員國，是世界第三大經(jīng)濟體。自1960年代末期起至今一直是公認的資本主義世界第二號經(jīng)濟強國，同時也是世界第四大出口國和進口國。

制造

詞目：制造讀音：zhìzào英文：To manufacture

創(chuàng)新

創(chuàng)新是指以現(xiàn)有的思維模式提出有別于常規(guī)或常人思路的見解為導向,利用現(xiàn)有的知識和物質(zhì),在特定的環(huán)境中,本著理想化需要或為滿足社會需求,而改進或創(chuàng)造新的事物、方法、元素、路徑、環(huán)境,并能獲得一定有益效果的行為。 創(chuàng)新是以新思維、新發(fā)明和新描述為特征的一種概念化過程。起源于拉丁語，它原意有三層含義，第一，更新；第二，創(chuàng)造新的東西；第三，改變。創(chuàng)新是人類特有的認識能力和實踐能力，是人類主觀能動性的高級表現(xiàn)形式，是推動民族進步和社會發(fā)展的不竭動力。一個民族要想走在時代前列，就一刻也不能沒有理論思維，一刻也不能停止理論創(chuàng)新。創(chuàng)新在經(jīng)濟，商業(yè)，技術(shù)，社會學以及建筑學這些領(lǐng)域的研究中有著舉足輕重的分量。在中國大陸，經(jīng)常用u201c創(chuàng)新u201d一詞表示改革的結(jié)果 。既然改革被視為經(jīng)濟發(fā)展的主要推動力，促進創(chuàng)新的因素也被視為至關(guān)重要。 準確地說，創(chuàng)新是創(chuàng)新思維藍圖的外化、物化。