所謂“電子眼”就是電子測速系統(tǒng),亦稱數碼式快相雷達系統(tǒng)，它通過雷達系統(tǒng)探測車輛速度并以數碼相機拍攝超速車輛取證。是現在我國各地方政府斥巨資構建的電子違法取證系統(tǒng)，并被廣泛作為交通違法行政處罰的依據。

“電子眼”即“電子警察”，作為一種新近運用的交通執(zhí)法設備，其地位和作用應當是一種交通行政執(zhí)法的監(jiān)督設備，最主要的是其作為交通違法行為行政處罰的取證設備。交警由其形成的電子影像資料為依據對“電子眼”發(fā)現的交通違法行為進行處罰。而電子眼的存在往往不為交通駕駛人所知悉，除了隱蔽的固定安裝于路口，我們的交警還在路上設立移動“電子眼”于道路旁隱蔽式執(zhí)法。

目前，動輒幾十萬份的交通罰單的確讓大多數開車的朋友頭疼不已，大多數朋友都想了解了解“電子眼”這三個字背后的東西。我們暫不去討論道路限速不合理還是車速表與實際車速有誤差，單從“電子眼”這三個字說開去，了解了解雷達測速。

大多對科技稍感興趣的朋友都知道雷達可以探測金屬物體的方位、速度。實際上，雷達測速就是利用了物理學中的多普勒原理．當目標和雷達之間存在著相對位置運動時，目標回波的頻率就會發(fā)生改變，頻率的改變量稱為多普勒頻移，經過信號處理后即可確定目標的相對徑向速度。

那么市場上經常所說的神乎其神的波段概念又是什么呢？

實際上，所說的K、Ku、Ka、X，就是測速雷達所使用的雷達波頻段，也是用無線電波頻率來定義的。以下附一個頻率對照表：

X波段：10.500-10.550GHz 9.850-9.950GHz

K波段：24.050-24.250GHz

Ka波段: 33.400-36.000GHz

Ku波段: 13.450-13.500GHz

至于經常所說的　L波段，（激光測速），實際上是一組800-1100nm波長的紅外線。

以上所說的頻段，就是雷達測速產品的“準行業(yè)標準”，一般用于交通測速的雷達通常都使用以上頻段中的無線電波進行工作。

對于大眾來說，這本不是什么秘密，但當市場上某些經銷雷達探測器的商家談到這些諸如“波段”“頻率”“波長”“激光”之類字眼時，總是把語調壓得低低的，顯得十分神秘，仿佛在向你介紹非法產品一般，而實際上，他們甚至并不懂得所說的這些“高科技”字眼到底是什么意思。

了解了以上原理，我們可以再來看看雷達探測器。

雷達探測器則是設計出來探測以上各個波段雷達波的。只要探測到相應的雷達波信號，雷達探測器就會使用聲、光進行提示。

但，不是每款雷達探測器都能探測以上所有的波段。這也就是目前市場上同類產品魚龍混雜、經銷商拿了不適合中國情況的產品來魚目混珠、謀取暴利的伎倆。

筆者將從正面介紹關于雷達探測器的相關知識，希望能夠和大家一同進步。

很多人誤解雷達探測器違法的，而實際上，雷達探測器僅僅是探測雷達波并進行提示的儀器，其并不會干擾任何測速系統(tǒng)的正常工作，它的主要作用就是提示司機——前方是測速區(qū)域，請控制好車速。

而真正違法的，是另一種雷達波干擾設備——“反測速儀”。反測速儀能夠探測到警方的測速設備所使用的信號波段，并主動發(fā)射干擾信號，導致測速雷達不能正常工作。

很多人、甚至警察，并不能分清這兩種設備的區(qū)別，而且總覺得只要試圖知道哪里有測速儀就是違法行為，于是，就混淆了雷達探測器與“反測速儀”的概念。

很重要的一點能夠從根本上區(qū)分上述兩類設備，雷達探測器僅僅提供對車主的聲光提醒——前方為測速區(qū)域，請控制好您的車速度；而“反測速儀”則直接發(fā)射雷達波干擾信號導致測速儀無法工作。

從雷達探測器的工作原理上看，其工作時的確可能“指示”交通部門安裝雷達測速裝備的位置，甚至某個儀器所使用的波段，但從實際來說，交通部門設置限速檢測的位置正是應當要求駕駛員控制好車速的位置，再加上執(zhí)法部門應當“公開執(zhí)法”，那么雷達探測器實際上是在幫助提醒司機控制車速。

了解了“電子眼”與“雷達探測器”的概念之后，我們仍然不要忘了安全行車才是根本，電子設備所能做的僅僅是提醒您不要超速，而油門仍然在您自己腳下。

仿生電子眼：一項新研究顯示，不遠的將來一種仿生電子眼可望誕生。因為科研人員已揭開眼睛是如何看到經大腦“翻譯”的圖像的。仿生電子眼的作用是利用電腦集成電路來恢復這種圖像。

美國加州大學的科研人員發(fā)現，人眼大約擁有10-12個輸出“頻道”，每個“頻道”將信息輸向大腦，然后形成圖像。人的視網膜會呈現出一組組圖像，這些圖像的形成是視網膜間一層層細胞相互通信交流的結果。他們已發(fā)明一種稱為“細胞神經網絡”的電腦微型集成電路，可以用來進行類似視網膜功能的圖像處理，這就是發(fā)明仿生電子眼的基本原理。

科研人員正從生物學角度著手改善電腦微型集成電路，使它越來越像哺乳動物的視網膜。但要使仿生電子眼真正取代人眼，科學家還必須解放如何使電腦微型集成電路與復雜的人腦循環(huán)系統(tǒng)相連接之謎。

電子狗：“電子狗”學名叫測速雷達報警器，是安裝在汽車上的雷達警示裝置，雷達測速儀通過發(fā)送并接收反射回來的脈沖波的頻率比，用電腦分析差異，換算出汽車的速度，而測速雷達報警器就是通過接收雷達波用來測量汽車速度的脈沖波，然后發(fā)出警告?，F在市面上出售的“電子狗”的監(jiān)測距離從幾百米到上千米不等。“就像給車裝了一個可以聽到微波的‘耳朵’，當‘耳朵’聽見雷達測速儀的聲音后，就提醒司機減速或不要闖紅燈?！比欢灿械摹半娮庸贰边€采取了特殊電子手段干擾“點子眼”運行的達到逃避監(jiān)控的目的。也有的“電子狗”采用gps系統(tǒng)通過既定和已知的“點子眼”數據庫發(fā)出警告信號。

“電子狗”實際上就是一個簡單的無線電發(fā)射器，“電子狗”的工作頻率在398－400MHz之間。是國家用以固定、移動、衛(wèi)星和無線電導航業(yè)務的，電子狗'屬于盜用國家無線電頻率資源的行為，要承擔相應的法律責任。