一、現(xiàn)象：
變壓器聲音異常
二、原因：
a) 過電壓，過負(fù)荷，或大容量電力機(jī)車啟動(dòng)。
b)牽引變壓器內(nèi)，外零部件松動(dòng)產(chǎn)生共振雜音。
c) 外部放電引起的異音。
d)
牽引變壓器內(nèi)部接觸不良或絕緣擊穿放電。
e) 氣候影響造成的放電聲。
f) 匝間短路。
g) 分接開關(guān)接觸不良。
三、 處理：
a) 正常運(yùn)行時(shí)牽引變壓器是均勻的嗡嗡聲，觀察儀表過負(fù)荷過電
壓狀況，確屬過電壓或過負(fù)荷，視過負(fù)荷情況按廠家或規(guī)程規(guī)定過負(fù)荷允許時(shí)間運(yùn) 行，同時(shí)檢查油溫冷確裝置是否正常?；蛘呦螂娬{(diào)申請降負(fù)荷。但仍是嗡嗡聲，只是比原來的大，無雜音。但也可能隨負(fù)荷的急劇變化，呈現(xiàn)“割割割，割割割”突 擊的間隙響聲。聲音隨變壓器的儀表（電壓表，電流表）指針同時(shí)動(dòng)作。
b) 夾緊鐵芯的螺釘松動(dòng)引起，這種原因造成的異音呈現(xiàn)非常驚人的“錘擊”和“刮大風(fēng)”之聲。如“丁丁當(dāng)當(dāng)”和“呼。。。。。呼。。。。之音。但指示儀表均正常，油色，油溫，油位均正常。
c) 變壓器外殼與其他物體撞擊引起的。這是因?yàn)闋恳儔浩髯儔浩鲀?nèi)部鐵芯的振動(dòng)引起其他部件的振動(dòng)，使接觸相互撞擊。如變壓器上裝控制線的軟管與外殼或散熱器撞擊，呈現(xiàn)“沙沙沙”的聲音，有連續(xù)較長,間隙的特點(diǎn)，變壓器各部不會(huì)呈現(xiàn)異?，F(xiàn)象。這時(shí)可尋找聲源，在罪響的一側(cè)用手或木棒按住再聽聲音有何變化，以判別之
d) 外界氣候影響造成的放電聲。如大霧天，雪天，雪天造成套管處電暈放電或輝光放電，呈現(xiàn)“嘶嘶”，“嗤嗤”之聲，夜間可見藍(lán)色小火花。
e) 鐵芯故障引起。如鐵芯接地線斷開會(huì)產(chǎn)生如放電的霹靂聲，“鐵芯著火”會(huì)造成不正常嗚音
匝間短路引起。因短路處嚴(yán)重局部發(fā)熱，使局部沸騰會(huì)發(fā)出“咕嚕咕嚕”的聲音。這種聲音要特別注意。
f)分接開關(guān)故障。因分接開關(guān)接觸不良，局部發(fā)熱也會(huì)引起象匝間短路所引起的那種聲音。
一、現(xiàn)象：
正常負(fù)荷和正常冷卻方式下，牽引變壓器變壓器上層油溫異常升高
二、原因：
a)由于渦流或夾緊鐵芯用的穿芯螺栓絕緣損壞。
b)繞組局部層間或匝間短路。
c)分接開關(guān)內(nèi)部接點(diǎn)故障，使接觸電阻增大。
d)油溫溫度計(jì)故障使得指示錯(cuò)誤。
e) 鐵芯疊片短路或檢修不當(dāng)引起鐵芯發(fā)熱。
三、故障;
a)發(fā)生a),b),c),b)這幾種情況初期時(shí)油氣相色譜分析因?yàn)橛蜁?huì)局部 過熱會(huì)產(chǎn)生大量的乙烯和甲烷，隨著溫度的繼續(xù)升高，則乙烷和氫氣增加，嚴(yán)重過熱時(shí)才會(huì)產(chǎn)生少量的乙炔。瓦斯繼電器會(huì)給出輕瓦斯信號(hào)，故障嚴(yán)重時(shí)將伴隨著瓦 斯保護(hù)或差動(dòng)保護(hù)的動(dòng)作，還有可能使壓力釋放閥噴油。
b)溫度計(jì)故障失準(zhǔn)呢，同等負(fù)荷，同等溫度情況下明顯溫度高的，肯定是溫度計(jì)失準(zhǔn)，更換同型號(hào)的溫度計(jì)即可。
現(xiàn)象：
輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作
原因 ：
1） 該牽引變壓器變壓器濾油，加油，或冷卻系統(tǒng)封閉不嚴(yán)，使空氣進(jìn)入變壓器。
2） 溫度下降 或漏油，使油面緩緩下降。 變壓器內(nèi)部故障或局部發(fā)熱產(chǎn)生少量氣體。
3）直流回路絕緣破壞，或瓦斯繼電器觸點(diǎn)粘連致使輕瓦斯保護(hù)誤動(dòng)作。
處理：
恢復(fù)音響，閃光，信號(hào)。檢查變壓器的的油色，油溫，油位，及保護(hù)的表計(jì)，查看瓦斯繼電器的窗口有無氣體。經(jīng)檢查無任何異常，及可能為瓦斯保護(hù)誤動(dòng)，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)瓦斯繼電器有氣體，停用重瓦斯跳閘出口連片，用排油取氣法取出氣體迅速做氣相色譜分析，油樣同時(shí)做分析。