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我司成為埃及航空(MS)一級(jí)代理

   暫無日期 建材之家978
核心提示:我司成功簽約埃及航空(MS),貨量穩(wěn)步增長,北京到約翰內(nèi)斯堡貨量一直穩(wěn)居行業(yè)前列。攜手埃及航空,與你同行。埃及航空 是一家總部位于開羅的航空公司,成立于1932年,是中東和非洲地區(qū)航空公司。埃及航空公司是埃及國營航空公司,亦埃及的國家航空公司。埃及航空公司2008年7月加入國際航空公司聯(lián)盟“星空聯(lián)盟”。埃及航空公司(EgyptAir)  埃及航空logo總部:埃及開……
我司成功簽約埃及航空(MS),貨量穩(wěn)步增長,北京到約翰內(nèi)斯堡貨量一直穩(wěn)居行業(yè)前列。

攜手埃及航空,與你同行。

埃及航空是一家總部位于開羅的航空公司,成立于1932年,是中東和非洲地區(qū)航空公司。埃及航空公司是埃及國營航空公司,亦埃及的國家航空公司。埃及航空公司2008年7月加入國際航空公司聯(lián)盟“星空聯(lián)盟”。

埃及航空公司(EgyptAir)埃及航空logo

總部:埃及開羅

樞紐機(jī)場:開羅國際機(jī)場

飛行??酮?jiǎng)勵(lì)計(jì)劃EgyptAirPlus

聯(lián)盟:星空聯(lián)盟

IATA代碼:MS

ICAO代碼:MSR

呼號(hào):EGYPTAIR

埃及航空(EgyptAir)是一家總部位于開羅的航空公司,成立于1932年,是中東和非洲地區(qū)航空公司。埃及航空公司是埃及國營航空公司,亦埃及的國家航空公司。埃及航空公司2008年7月加入國際航空公司聯(lián)盟“星空聯(lián)盟”。

歷史沿革

埃及航空成立于1932年6月7日,是世界擁有悠久歷史的民用航空公司之一。于1933年7月開始營運(yùn),首班商業(yè)航班由開羅前往亞歷山大。當(dāng)時(shí)聯(lián)同AirworkCompany共同成立MisrAirwork。

第二次世界大戰(zhàn)期間,埃及政府接管航空公司并改名為MisrAirlines。1946年再次改名為MisrAir。

埃及航空波音707客機(jī)1961年因埃及及敘利亞建立聯(lián)盟政治聯(lián)系,MisrAir與敘利亞航空公司(SyrianAirways)共同成立阿拉伯聯(lián)合航空公司(UnitedArabAirlines(UAA)),成為為中東地區(qū)經(jīng)營噴氣式客機(jī)的航空公司。1969年采用波音707客機(jī)。聯(lián)合協(xié)議只維持了短暫時(shí)間,至1971年MisrAir與SyrianAirlines分拆,MisrAir更名為“埃及航空”(EgyptAir)。

埃及航空公司于2002年進(jìn)行重組成為控股公司,由埃及政府出資擁有。

業(yè)務(wù)概況

埃及航空公司是埃及規(guī)模較大的一家航空公司。埃及航空是中東及阿拉伯國家的較佳航空公司之一。埃及航空主要運(yùn)營基地為開羅國際機(jī)場,經(jīng)營定期航班服務(wù)包括飛往歐洲、非洲、中東、遠(yuǎn)東、美國及埃及國內(nèi)的航線,飛往40多個(gè)國家的近70個(gè)目的地。2004年,埃及航空公司成為中東和非洲通過IOSA認(rèn)證的航空公司,展現(xiàn)了其對(duì)高安全標(biāo)準(zhǔn)的承諾。

埃及航空全資擁有西奈航空(AirSinai)及擁有開羅航空60%股份。埃及航空于2007年開辦經(jīng)營區(qū)域支線的子公司名為EgyptAirExpress。

編輯本段航空機(jī)隊(duì)

(截止2008年5月)

空中客車A320-20013架

空中客車A321-2004架

空中客車A330-2007架

空中客車A340-2003架

波音737-5004架

波音737-8005架

波音777-200ER5架

空中客車A300F貨機(jī)4架

其他資料

埃及航空控股公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官HusseinMassoud在開羅表示,公司所受行業(yè)不景氣的影響沒有其它公司那樣嚴(yán)重,預(yù)計(jì)2009-10年將重新盈利。

埃及航空控股公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官HusseinMassoud在開羅表示,公司所受行業(yè)不景氣的影響沒有其它公司那樣嚴(yán)重,預(yù)計(jì)2009-10年將重新盈利。

埃及航空在截至6月30日的財(cái)年中凈收入比上一財(cái)年下降8%,但Massoud表示2010年上半年公司“預(yù)計(jì)會(huì)有所改善”。該公司預(yù)計(jì)2009-10年度將運(yùn)載約800萬乘客,上升約14%。較大的威脅預(yù)計(jì)來自低成本航空公司。他表示低成本航空公司“正日益將目標(biāo)鎖定于我們在埃及的8000萬人身上,尤其是開羅。”

 
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