修改汽車衡(地磅)標(biāo)準(zhǔn)和檢定方法應(yīng)考慮以下問題：

1. 我國若采用“滾動載荷”法，首先需合理規(guī)定對各種量程汽車衡(地磅)的集中載荷值，還應(yīng)當(dāng)指出“滾動載荷”試驗不能替代衡器的“偏載”試驗。

2. 仍應(yīng)對汽車衡(地磅)做均勻載荷試驗以確定該汽車衡的標(biāo)稱載荷，即較大秤量。

3. 根據(jù)標(biāo)稱載荷≤CLC×(N-0.5)判式，來確定汽車衡(地磅)設(shè)計的合理性。

4. 是否準(zhǔn)許使用超過三個稱量段，8只傳感器的承載秤臺和一個整體承載秤臺較多允許使用幾只傳感器。

5. 室外用的汽車衡(地磅)，在沒有擋風(fēng)的條件下較大分度數(shù)應(yīng)為多少？

這些都是一些有關(guān)生產(chǎn)廠家和用戶應(yīng)當(dāng)關(guān)注和正確運用汽車衡(地磅)稱重的問題。較后，一般在標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程的修改中，應(yīng)有廠家的支持，否則就有空對空的文字修改，一些重大的修改要有試驗數(shù)據(jù)的支持和經(jīng)濟(jì)分析。修改后對原來的汽車衡應(yīng)如何處理也應(yīng)有法定的安排。經(jīng)過這些年我國衡器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，已具有足夠的經(jīng)驗和能力修改好適合我國國情的汽車衡的標(biāo)準(zhǔn)和檢定方法。