更換skf軸承較常見的方法有兩種：一種是用乙炔氧氣對進口軸承直接加溫；另一種是對小型skf進口軸承采用油浸加溫，達到熱脹，擴大軸承內(nèi)徑，以便裝配。這些方法在長期的設備維修中得到了廣泛的應用，基本滿足和解決了設備維修中軸承裝配問題。但這二種方法對保證軸承在加溫過程中受熱面積的溫度值是否均勻，很難確定。因為傳統(tǒng)的乙炔氧氣加熱都是單氣火嘴，而且加溫的過程只是憑經(jīng)驗，被加溫的軸承溫度加到多少度合適很難掌握。溫度過高，會對軸承產(chǎn)生退火，降低skf軸承的機械性能；溫度過低，熱膨脹值不夠，難于裝配。在設備修理中，修理工有時因?qū)S承加溫不夠，軸承裝不到正確位置上，不得已被迫取下來重裝，從而增加了勞動強度。為此，我們特提出一種改變傳統(tǒng)對軸承加溫裝配的新方法。


1.用電加溫替代乙炔氧氣加溫。將平面電爐設計成為圓柱形電爐，取名為nsk軸承電加溫器，如圖1所示。根據(jù)不同的fag軸承內(nèi)徑可設計成不同功率和規(guī)格的軸承電加溫器（較佳適用范圍在軸承內(nèi)徑φ300mm/以上）。這種加溫裝置有如下優(yōu)點：熱幅射均勻、穩(wěn)定，被加溫軸承表面無煙塵,清潔、干凈，便于測量和控制軸承溫度。

1.支架2.螺栓螺母3.鐵襯筒4.內(nèi)檔圈5.耐火筒6.外擋圈7.電加熱絲8.鐵襯筒9.耐火筒10.滑動軸承支架


2.采用紅外測溫儀對被加溫軸承表面進行溫度監(jiān)測。軸承裝配的加溫值一般控制在100℃～120℃為宜。在這個溫度值內(nèi)，軸承鋼材熱膨脹值較大，便于軸承裝配，這個溫度值又不會改變軸承的機械性能，且可靠度高。
綜上所述，軸承電加溫器優(yōu)于傳統(tǒng)的乙炔氧氣加溫，是提高軸承裝配精度和工作效率、減輕勞動強度的有效方法.
（文章出自skfnsk/skf）