探討中國再制造業(yè)的發(fā)展，中國工程院院士、裝甲兵工程學院教授徐濱士較有發(fā)言權。他在國內率先提出“再制造”概念，創(chuàng)建了再制造工程學科，并主持創(chuàng)建了重要裝備再制造技術國防科技重點實驗室。盡管已經80多歲，但徐濱士院士常常出現在再制造業(yè)有關的論壇上、出現在再制造企業(yè)的車間里，不遺余力地做著“宣傳員”。就新階段如何促進我國再制造業(yè)健康發(fā)展。 我國再制造業(yè)發(fā)展的現狀如何？與世界水平相比較，優(yōu)勢和差距在哪里？ 徐濱士：跟歐美等發(fā)達國家相比，中國再制造業(yè)起步較晚。經過將近10年來的大力推廣，我國已進入到以國家目標推動再制造產業(yè)發(fā)展為中心內容的新階段，再制造技術并不輸于世界先進水平。 中國探索形成了“以高新技術為支撐，以恢復尺寸、提升性能的表面工程技術為依托，產學研相結合，既循環(huán)又經濟”的中國特色再制造模式，可將舊件再制造率提高到90%，使零件的尺寸精度和質量性能標準不低于原型新品水平，而且在耐磨、耐蝕、抗疲勞等性能方面達到原型新品水平，并較終確保再制造裝備零部件的性能質量達到甚至超過原型新品，受到國際同行的廣泛認同，處于較有優(yōu)勢水平。 不過，歐美等發(fā)達國家再制造業(yè)起步早、規(guī)模大、效益好，再制造業(yè)滲透到汽車、工程機械、國防、航天、家電、輸送機、辦公設備等多個領域，而我國再制造業(yè)起步時間不長，總產值較低，領域有待擴展，特別是向航空、航天、電子信息領域擴展。 您認為我國當前再制造業(yè)存在的主要問題有哪些？ 徐濱士：一是對再制造認識高度不夠，觀念尚未普及。再制造作為制造產品報廢階段高技術回收處理的新理念，在我國還沒有被人們廣泛認識，再制造企業(yè)和消費者對再制造發(fā)展的世界背景認識不清，缺乏大局觀和危機意識。 二是發(fā)展思路尚待清晰，缺乏創(chuàng)新和規(guī)范管理。有些企業(yè)直接按制造模式進行再制造，有些企業(yè)簡單地將維修模式移植到再制造，認為擴大規(guī)模就是再制造，導致在指導實際生產過程中定位和目標不準確。同時，有些企業(yè)簡單認為制造的標準就是再制造標準，沒有充分認識到再制造對象和過程的復雜性，導致大部分企業(yè)在舊件檢測、再制造毛坯修復等關鍵環(huán)節(jié)沒有建立相應的質量控制體系。 三是部分關鍵技術需要攻關和推廣，相關設備尚未實現產業(yè)化生產。目前大部分再制造試點企業(yè)主要采用換件法和尺寸修理法進行再制造，導致再制造后產品非標件多，用戶認可程度低，加工成本高，舊件再制造率低。特別是缺乏廢舊零部件質量檢測和壽命評估技術，影響了再制造產品的可靠性；缺乏先進的表面工程新技術，大量磨損的關鍵零部件無法修復，再制造產品的舊件再制造率低。 如何促進我國再制造業(yè)加速發(fā)展？ 徐濱士：國內再制造產業(yè)發(fā)展，一是積極爭取國家有關部門的支持，在再制造產業(yè)基地建立良好的再制造經營環(huán)境；二是依托產業(yè)優(yōu)勢，完善再制造產業(yè)鏈；三是把再制造產業(yè)所需裝備作為再制造產業(yè)發(fā)展的重要內容，發(fā)揮機械裝備制造業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展再制造裝備研發(fā)和生產，逐步形成再制造關鍵設備生產研發(fā)體系；四是發(fā)揮區(qū)位以及物流優(yōu)勢，與國內外原廠生產商合作發(fā)展逆向物流，建立再制造產業(yè)發(fā)展所需的工程機械、機床、廢舊汽車零部件等的逆向回收物流體系，形成適應再制造產業(yè)發(fā)展所需的舊件收集能力；五是在企業(yè)現有質量管理體系建設的基礎上，進一步完善適應再制造的管理體系要求；六是強化安全、環(huán)保和職業(yè)健康工作，建立嚴格的再制造環(huán)保安全保障體系；七是加強領導，完善配套政策保障體系

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