雖然中國(guó)現(xiàn)在制造業(yè)成本上升很快，而且有這樣那樣的問(wèn)題，但是大家對(duì)中國(guó)看好，更多把中國(guó)作為制造中心或者世界工廠這個(gè)概念。經(jīng)過(guò)新中國(guó)60多年特別是改革開(kāi)放30多年的奮斗，中國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越式發(fā)展，制造業(yè)生產(chǎn)總值已成為世界靠前，中國(guó)已經(jīng)成為制造大國(guó)。但中國(guó)還不是制造強(qiáng)國(guó)，其中較主要的差距是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在技術(shù)方面一直處在跟蹤和追趕狀態(tài)，特別是許多關(guān)鍵核心技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有掌握，制造業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力還很弱。

周濟(jì)稱(chēng)，中國(guó)制造業(yè)的跨越式發(fā)展具備了許多良好條件：一、中國(guó)制造業(yè)擁有巨大市場(chǎng)，需求是較強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。二、中國(guó)制造業(yè)有著世界較為完整的體系，具備強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。三、中國(guó)一直堅(jiān)持信息化與工業(yè)化融合發(fā)展，在制造業(yè)數(shù)字化方面掌握了核心關(guān)鍵技術(shù)，具有強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)。四、中國(guó)在制造業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)方面已經(jīng)形成了獨(dú)特的人力資源優(yōu)勢(shì)。五、中國(guó)制造業(yè)在自主創(chuàng)新方面已經(jīng)取得了一些輝煌成就，上天、入地、下海、高鐵、輸電、發(fā)電、國(guó)防等都顯示出中國(guó)制造業(yè)巨大的創(chuàng)新力量。



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制造業(yè)

越野摩托車(chē)制造（中國(guó)）制造業(yè)直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)力水平，是區(qū)別發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的重要因素，制造業(yè)在世界發(fā)達(dá)國(guó)家（developed countries）的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要份額。根據(jù)在生產(chǎn)中使用的物質(zhì)形態(tài)，制造業(yè)可劃分為離散制造業(yè)和流程制造業(yè)。2012年下半年由于日貨在國(guó)內(nèi)被第二次抵制，加上國(guó)內(nèi)爆發(fā)的大規(guī)模抵制日貨行為。因此，中國(guó)制造業(yè)感受到了來(lái)自外界和內(nèi)界的巨大生存壓力，包括員工的分配壓力，員工數(shù)量上的缺失雙重壓力，因此，中國(guó)開(kāi)始注重培養(yǎng)制造業(yè)的員工，并大力扶植中國(guó)的制造產(chǎn)業(yè)。在中國(guó)，由于汽車(chē)的價(jià)格較昂貴，又不環(huán)保。因此，多數(shù)中國(guó)青年小伙子喜歡上了一些包裝精致、使用方便的越野摩托車(chē)。因此，大多數(shù)中國(guó)制造業(yè)將市場(chǎng)重點(diǎn)放在了制造越野摩托車(chē)以及普通摩托車(chē)上。

中國(guó)

中國(guó)是世界第一大人口國(guó)，與英、法、美、俄并為聯(lián)合國(guó)安理會(huì)五大常任理事國(guó)。中國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，世界第一貿(mào)易大國(guó)，世界第一大外匯儲(chǔ)備國(guó)，世界第一大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和世界第一大農(nóng)業(yè)國(guó)， 世界第一大糧食總產(chǎn)量國(guó)以及世界上經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)最快的國(guó)家之一。第二大吸引外資國(guó)，還是世界許多國(guó)際組織的重要成員，被認(rèn)為是潛在超級(jí)大國(guó)之一。中華人民共和國(guó)中國(guó)位于亞洲東部，太平洋西岸。陸地面積約960萬(wàn)平方千米，大陸海岸線1.8萬(wàn)多千米，島嶼岸線1.4萬(wàn)多千米，內(nèi)海和邊海的水域面積約470多萬(wàn)平方千米。海域分布有大小島嶼7600多個(gè)，其中臺(tái)灣島最大，面積35798平方千米。首都北京。陸地同14國(guó)接壤，與6國(guó)海上相鄰。