好瑞佳玻璃隔熱涂料, 日本靠前，世界首創(chuàng)，節(jié)能改造優(yōu)選，可直接涂刷在普通建筑玻璃和汽車玻璃上，起隔熱保溫作用，目前我國建筑能耗占總能耗的40%，通過門窗損失的能量為46%，所以建筑節(jié)能首先要從門窗抓起。好瑞佳玻璃隔熱涂料可見光透過率約為80%，紫外線隔絕率為95%以上，夏季可直接降低室內(nèi)溫度2-5℃，冬季可抑制玻璃起霧，硬度高達4-5H，不影響日常的玻璃清潔，壽命15-20年，是隔熱膜的2-3倍，價格為LOW-E玻璃的1/2，阻燃，滿足高安防要求，好瑞佳玻璃隔熱涂料是建筑門窗節(jié)能和舊樓改造的優(yōu)選產(chǎn)品，二十一世紀較有潛力的投資項目。

相關(guān)建材詞條解釋：

玻璃

普通玻璃的成分主要是二氧化硅(SiO2，即石英，砂的主要成分)。而純硅土熔點為攝氏2000度，因此制造玻璃時一般會加入碳酸鈉(Na2CO3，即蘇打)與碳酸鉀(Potash，K2CO3，鉀堿)，這樣硅土熔點將降至攝氏1000度左右。但是碳酸鈉會使玻璃溶于水中，因此通常還要加入適量的氧化鈣(CaO)使玻璃不溶于水。對可見光透明是玻璃最大的特點，一般的玻璃因為制造時加進了碳酸鈉，所以對波長短于400nm的紫外線并不透明。如果要讓紫外線穿透，玻璃必須以純正的二氧化硅制造，這種玻璃成本較高，一般被稱為石英玻璃。純玻璃對紅外線亦是透明的，可以造成數(shù)公里長，作通訊用途的玻璃纖維。常見的玻璃通常亦會加入其他成份。 例如看起來十分閃爍曜眼的水晶玻璃(Lead glass，又稱鉛玻璃)是在玻璃內(nèi)加入鉛，令玻璃的折射系數(shù)增加，產(chǎn)生更為眩目的折射。 至于派熱克斯玻璃(Pyrex)，則是加入了硼，以改變玻璃的熱及電性質(zhì)。 加入鋇亦可增加折射指數(shù)。 制造光學鏡頭的玻璃則是加入釷的氧化物來大幅增加折射指數(shù)。 倘若要玻璃吸收紅外線則可以加入鐵，放映機內(nèi)便有這種隔熱的玻璃。 玻璃加入鈰則會吸收紫外線。在玻璃中加入各種金屬和金屬氧化物亦可以改變玻璃的顏色。 例如 少量錳可以改變玻璃內(nèi)因鐵造成的淡綠色，多一點錳則可以造成淡紫色的玻璃。硒亦有類似的效果。 少量鈷可以造成藍色的玻璃。錫的氧化物及砷氧化物可造成不透明的白色玻璃，這種玻璃好像是白色的陶瓷。 銅的氧化物會造成青綠色的玻璃。以金屬銅則會造成深紅色、不透明的玻璃，看起來好像是紅寶石。 鎳可以造成藍色、深紫色、甚至是黑色的玻璃。 鈦則可以造成棕黃色。微量的金(約0.001%)造成的玻璃是非常鮮明，像是紅寶石的顏色。 鈾(0.1%至2%)造成的玻璃是螢火黃或綠色。 銀化合物可以造成橙色至黃色的玻璃。改變玻璃的溫度亦會改變這些化合物造成的顏色，但當中的化學原理相當復(fù)雜，至今仍然未被完全明解。未來五年中國將開啟經(jīng)濟與社會的雙重轉(zhuǎn)型， 以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)為主線， 部署中國經(jīng)濟社會從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳， 從強國向富民的三大轉(zhuǎn)型。中國玻璃在“十二五”期間的重點目標是： 以節(jié)能減排為抓手， 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；以大企業(yè)為主導， 加快資源整合力度。希望中國玻璃工業(yè)在未來十年內(nèi)實現(xiàn)由大到強的轉(zhuǎn)變。

隔熱

能阻滯熱流傳遞的材料，又稱熱絕緣材料。隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內(nèi)的空氣或惰性氣體的導熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、 鎳、 鋁箔或鍍金屬的 聚酯、聚酰亞胺薄膜等。航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉來隔熱。導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕 涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面 隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。