船舶甲板玻璃鋼格柵板是船舶的必需品

材質(zhì)：玻璃鋼
產(chǎn)品規(guī)格：
一、長3660mm、寬1220mm、孔距38X38mm、厚度38mm
二、長3660mm、寬1220mm、孔距50X50mm、厚度50mm
三、長3660mm、寬1220mm、孔距38X38mm、厚度25mm

船舶甲板玻璃鋼格柵板的應(yīng)用：由于腐蝕性液體、氣體的存在，造成在這些區(qū)域里的金屬迅速腐蝕，雖然采取防腐蝕層等措施，但對構(gòu)件的腐蝕仍然十分驚人，不僅造成生產(chǎn)環(huán)境惡劣，而且影響安全生產(chǎn)，有時不得不停產(chǎn)檢修，在這些區(qū)域里使用玻璃鋼格柵作結(jié)構(gòu)材料則可以起到非常好的效果。它具有使用壽命長，成本低，安全可靠，無需維護，以及美觀大方等一系列優(yōu)點。在美國此類產(chǎn)品已推廣使用三十多年，現(xiàn)在玻璃鋼格柵的生產(chǎn)使用銷售已規(guī)格化、系列化、商品化、用量相當(dāng)大。在海灣地區(qū)、中東油田的重建工作，經(jīng)專家論證，認為使用玻璃鋼格柵是經(jīng)濟合理的材料。



相關(guān)建材詞條解釋：

玻璃鋼

玻璃鋼玻璃鋼學(xué)名玻璃纖維增強塑料。它是以玻璃纖維及其制品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。復(fù)合材料的概念是指一種材料不能滿足使用要求，需要由兩種或兩種以上的材料復(fù)合在一起，組成另一種能滿足人們要求的材料，即復(fù)合材料。例如，單一種玻璃纖維，雖然強度很高，但纖維間是松散的，只能承受拉力，不能承受彎曲、剪切和壓應(yīng)力，還不易做成固定的幾何形狀，是松軟體。如果用合成樹脂把它們粘合在一起，可以做成各種具有固定形狀的堅硬制品，既能承受拉應(yīng)力，又可承受彎曲、壓縮和剪切應(yīng)力。這就組成了玻璃纖維增強的塑料基復(fù)合材料。由于其強度相當(dāng)于鋼材，又含有玻璃組分，也具有玻璃那樣的色澤、形體、耐腐蝕、電絕緣、隔熱等性能，象玻璃那樣，歷史上形成了這個通俗易懂的名稱“玻璃鋼”，這個名詞是由原國家建筑材料工業(yè)部部長賴際發(fā)同志于1958 年提出的，由建材系統(tǒng)擴至全國，現(xiàn)在還普遍地采用著。由此可見，玻璃鋼的含義就是指玻璃纖維作增強材料、合成樹脂作粘結(jié)劑的增強塑料，國外稱玻璃纖維增強塑料。隨著我國玻璃鋼事業(yè)的發(fā)展，作為塑料基的增強材料，已由玻璃纖維擴大到碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、氧化鋁纖維和碳化硅纖維等，無疑地，這些新型纖維制成的增強塑料，是一些高性能的纖維增強復(fù)合材料，再用玻璃鋼這個俗稱就無法概括了?？紤]到歷史的由來和發(fā)展，通常采用玻璃鋼復(fù)合材料，這樣一個名稱就較全面了。

柵板

柵板是應(yīng)用比較普遍的一種散堆填料支承件。它具有結(jié)構(gòu)簡單，自由截面積比較大，造價比梁形氣體噴射式填料支承板低的優(yōu)點。其材料可用金屬和非金屬（陶瓷、塑料）。