隨著市民對乘坐公交越來越普及，但作為戶外交通設施尤其是較重要而且標準的公交候車亭來說廠家在設計時候應根據客流量多少來進行公交候車亭設計。打個比方，如果這個站點客流量多，那么在設計時候應適當的增加設施，休息座椅，讀報欄，等，為候車市民提供人性化服務。宿遷宏昇公交候車亭廠家小編通過簡單的調查，發(fā)現我們大部分城市公交候車亭設計不合理，存在弊端主要有以下幾個方面：

首先是車站站牌標注不明確。上面的字不清楚，有的為了安裝省事，公交站牌安裝在路邊的樹上，隨著樹木逐漸成長，站牌被樹木枝葉遮擋，給人們帶來很大不便，尤其是外地乘客。站牌的安裝方向。大多數站牌的安裝方向是面對馬路中央的方向，這樣的安裝方向有沒有體現對人的人性化考慮呢？如果乘客坐在公交上，到站牌時，因為站牌上的字是順著人的視線的，加上字跡小，在模糊，乘客很難看清楚下一站是要到什么站，因而導致到站時沒有準備好下車。還有的站牌朝向快車道，如果有幾個人同時要看站牌，這是很危險的。作為城市戶外交通公共設施，安全應該放在首位。城市公交候車亭上的廣告信息面積太大，本應該放置公交線路圖的地方也被當地商家投放的廣告占了。作為以公交信息服務為中心的城市公交候車亭，如果將公交信息的重要性讓位于商家廣告，就給乘客帶來了不便，也違背了公交城市候車亭為公眾服務的性質。缺少該城市的文化理念。而我國大部分城市公交候車亭的整體設計缺乏人性化、地域化的設計理念。

以上這些就是公交候車亭在設計時候存在的弊端，作為廠家一定要減少這些弊端的存在，宿遷宏昇公交候車亭在為客戶設計候車亭時候，根據客戶當地的環(huán)境，市民需求來設計。



相關建材詞條解釋：

候車亭

候車亭（bus shelter），一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發(fā)達，候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的候車亭也成為了城市一道美麗的風景。 一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。目前在溫州洞頭還發(fā)展出一種“亭牌一體”的簡易公交招呼站，公交站牌和候車亭結合成為一個整體，可容納2-5人遮雨、遮陽，占地面積僅2平方米左右，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉(xiāng)公交線路上使用。候車亭 公交站臺

公交

英文名稱：mass transit公共交通(Mass transit)，泛指所有收費提供交通服務的運輸方式，也有極少數免費服務。公共交通系統(tǒng)由道路、交通工具、站點設施等物理要素構成，在一些場合中，公共交通同義于公共運輸。通常，公共運輸包括人員與貨物運輸兩個方面，而公共交通則只是指人員運輸方面。狹義的公共交通包括城市范圍內定線運營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。

站牌

牌面標志包括下述內容：路別、本站名稱、本站名稱的漢語拼音、行車方向、全線各站名稱、站號、營業(yè)時間、標記符號、票價、特殊說明（如：空調車、雙層車、夜班車、無人售票）。