美國、日本、中國臺灣和波蘭，幾乎所有大型空難后都有陰謀論傳出

不論國別，幾乎每一場大型空難都會引發(fā)與之相關(guān)的陰謀論：

1985年，日航JAL123航班墜毀，造成500余人遇難。媒體刊登的黑匣子記錄文稿顯示，機長曾對機組員說：“全力沖?。à嫂`んといこうや?。?rdquo;被懷疑機長是陰謀蓄意撞山。而根據(jù)這樣的陰謀論，在調(diào)查清晰之前，罹難者家屬也將他們的悲傷與憤怒，全都指向了機組員與其家屬，甚至機組員家屬要進(jìn)行認(rèn)尸，都得在半夜無人的時刻，從停尸間的后門偷偷摸摸地進(jìn)入。而隨著調(diào)查明細(xì)，黑匣子全部錄音公布，民眾才發(fā)現(xiàn)“全力沖啊”實際上是機長為了鼓勵機組員的話。但因為印在紙上的文字沒有語氣，造成了誤解。事實上，機長和機組人員飛機失控的情況下全力操作，較終使得機上有4名乘客奇跡生還。機組成員也由罪人逆轉(zhuǎn)為英雄。

日本航空123號班機事故遇難人數(shù)超過500，是單架飛機的空難中死傷較慘重的一宗（圖為失事地點）1988年12月21日，泛美航空103航班在蘇格蘭上空爆炸（即洛克比空難），包括機上、地面人員在內(nèi)的270人遇難。事件就被人為地注入了陰謀論的成分。在陰謀論中，空難原因更是被指向了由美國中央情報局（CIA）誘捕行動失敗造成的，這個荒誕的說法較終還以封面故事的刊登在《時代》周刊上。而后來，美國政府得出結(jié)論，此次襲擊是由利比亞政府一手策劃。…[詳細(xì)]

1996年7月17日，環(huán)球航空800號班機（TWA800）從美國紐約肯尼迪國際機場起飛，搭載著212名乘客及18名機組人員前往法國巴黎，在起飛后約12分鐘在紐約長島外的大西洋上空爆炸解體，墜入海中，機上全部人員罹難。這場空難引發(fā)了“導(dǎo)彈說”“炸彈說”等一系列陰謀論。而互聯(lián)網(wǎng)上“導(dǎo)彈說”的陰謀論還騙到了ABC新聞記者Pierre Salinger，他甚至召開發(fā)布會，宣稱一艘美國海軍軍艦用導(dǎo)彈擊落了航班。而經(jīng)過為期4年的調(diào)查，美國國家運輸安全委員會NTSB裁定認(rèn)為TWA800空難是由于“中翼油箱爆炸”造成，起因是“忽略了油箱中可燃的油氣混合物。”事后，NTSB前副主席Bob Francis提及Salinger時，給他的評價是：“他是個白癡……他不知所言，完全不負(fù)責(zé)任。”

而更多陰謀論在1987年臺灣桃園機場起飛的南非航空公司SA295次班機墜海（被懷疑偷運核武導(dǎo)致爆炸）；波蘭卡欽斯基總統(tǒng)與該國許多高層領(lǐng)導(dǎo)喪生的2010年專機墜毀（被懷疑政治暗殺）；大韓航空007號班機遭蘇聯(lián)擊落事件（被懷疑未遭擊落，當(dāng)局扣押乘客以及機組人員至今）等等案例中數(shù)不勝數(shù)。