1.巧改O形密封圈
    在維修中常遇到O形圈采購困難問題，嚴重影響維修進度。為盡快完成修復工作，可通過巧改O形圈解決這一難題。例如管接頭處的O形圈損壞后，可先用剪刀將1個斷面直徑相同、外徑較大的O形圈剪斷，再按照O形圈安裝槽尺寸剪去過長部分（兩斷面均成45°角），最后將其置入安裝槽并壓緊即可。在改做密封蓋上O形圈時，可在其斷面上涂抹AB膠，待粘接牢固后再進行安裝。
    2.巧治管接頭處漏油
    液壓系統(tǒng)中許多管接頭采用專用空心螺栓連接，每只空心螺栓均有1個退刀槽。由于退刀槽直徑較小，安裝空心螺栓時，容易造成組合墊圈偏斜，致使液壓油泄漏。此時可用生膠帶或塑料繩，將空心螺栓退刀槽處裹扎到略大于螺紋外徑，然后裝上組合墊圈，這樣就可避免此處泄漏。
 
    3.巧對供油提前角
 
    不同品牌和規(guī)格的柴油機，其供油提前角有所不同。為方便維修保養(yǎng)時查對、調(diào)整供油提前角，生產(chǎn)廠家多將供油提前角標記刻在柴油機飛輪上，但是這個標記有時很難迅速找到。對此，我們總結了一種簡便快捷方法，可以巧對供油提前角。本文以調(diào)整4135型柴油機供油提前角為例，介紹具體方法如下：
 
    首先按照配氣相位順時針撬動柴油機飛輪，使Ⅰ缸處于活塞壓縮沖程上止點；其次，松開噴油泵傳動軸接盤上的2只螺栓和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母，反時針撬動飛輪9個齒；再次，將噴油泵接頭順時針轉動，待Ⅰ缸高壓油管出油口油面微動一下時停止；最后，將松開的2只螺釘和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母擰緊即可。
 
    上述調(diào)整過程中反時針撬動飛輪齒圈的齒數(shù)，由以下公式計算得出：
 
    X＝Y÷（360°÷Z）≈ 9
    
    式中：X——反時針撬動飛輪齒圈的齒數(shù)；
 
    Y——柴油機供油提前角，23°～26°；
 
    Z——飛輪齒圈總齒數(shù)，125。
 
    4.巧裝YX形密封圈
 
    原安徽省公路機械廠生產(chǎn)的2Y3/4型壓路機和YZD4型振動壓路機，其轉向缸缸筒進口端外部車有外螺紋，用于安裝轉向缸端蓋（帶內(nèi)螺紋）。
 
    轉向缸活塞上安裝的是外徑為40mm的軸用YX40型密封圈。該型密封圈唇口外張，安裝時稍不注意，轉向缸缸筒進口端外螺紋便很容易將其唇口損傷。為此，可將7608型廢舊軸承的內(nèi)圈切割成2片半圓形工具，并為其配備1只活動卡箍。使用此工具，即可巧裝YX40型密封圈，且不會損傷唇口。具體方法如下：
 
    首先，將2片半圓形工具包住安裝在活塞上的YX40型密封圈，并讓密封圈唇口與半圓形工具端口平齊，再套上活動卡箍（也可用鐵絲捆扎）；其次，用螺絲刀收緊卡箍，通過收緊2片半圓形工具，使密封圈唇口直徑收縮到40 mm；再次，將活塞對準轉向缸端口，用手錘輕敲活塞桿頂部，便可將活塞連同YX40型密封圈輕松裝入缸筒內(nèi)；最后，擰松卡箍，取下2片半圓形工具和卡箍，裝上轉向缸端蓋即可。