隨著消防部隊(duì)搶險(xiǎn)救援職能的不斷拓展，消防部隊(duì)處置因電梯事故造成人員被困的事件也越來(lái)越多，但由于我們對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)及工作原理了解較少，在處置此類事故中大多采取的是直接利用破拆工具破拆電梯層門(mén)救人的方法，往往是在我們救出被困人員的同時(shí)也造成電梯的損壞。消防隊(duì)員的強(qiáng)拆行為給業(yè)主造成大量的損失，有時(shí)甚至遭到業(yè)主和電梯公司維修人員的指責(zé)。因此，我們需要加強(qiáng)對(duì)此類事故的研究，針對(duì)不同的事故類型，采取正確的施救方法，既要將被困人員成功救出又要盡量將事故的損失降到最低。

　　一、電梯事故的種類

　　電梯事故的種類可分為門(mén)系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各類事故發(fā)生的起數(shù)占電梯事故總起數(shù)的概率分別為：門(mén)系統(tǒng)事故占80%左右，蹲底或沖頂事故占15%左右，其他事故占5%左右。門(mén)系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。

　　(一)門(mén)系統(tǒng)事故

　　門(mén)系統(tǒng)事故之所以發(fā)生概率最高，是由電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)造成的。因?yàn)殡娞莸拿恳淮芜\(yùn)行都要經(jīng)過(guò)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)動(dòng)作，使門(mén)鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門(mén)鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置動(dòng)作不可靠，若維修更換不及時(shí)，電梯帶故障運(yùn)行，很容易發(fā)生事故，此類事故往往造成乘客被困。

　　(二)蹲底或沖頂事故

　　電梯蹲底就是電梯的轎箱在控制系統(tǒng)失效的情況下，會(huì)超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到電梯底坑的緩沖器上停止;當(dāng)轎廂在控制系統(tǒng)失效的情況下，失去控制沖到電梯井道的頂部時(shí)，稱為電梯沖頂。由于蹲底或沖頂事故發(fā)生突然，機(jī)械碰撞力量巨大，往往造成一定的人員傷亡。

　　(三)其它事故

　　這類事故主要是由個(gè)別裝置失效或不可靠所造成的。主要有電梯停滯在樓層層門(mén)之間，人員墜井及電梯卡人等事故。

　　二、處置措施

　　(一)利用三角鑰匙開(kāi)啟層門(mén)及轎箱門(mén)救人

　　電梯的門(mén)，分為轎廂門(mén)和層門(mén)。轎廂門(mén)封住轎廂入口，層門(mén)由轎廂啟動(dòng)，又稱被動(dòng)門(mén)。每部電梯都配有專用的三角層門(mén)鑰匙，由專人保管。當(dāng)轎廂停于電梯層站時(shí)，救援人員應(yīng)通過(guò)電話或喊話等方式與被困乘客取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮(zhèn)靜，耐心等待救援。同時(shí)派人關(guān)閉機(jī)房電源開(kāi)關(guān)，用三角鑰匙開(kāi)啟層門(mén)及轎箱門(mén),協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂。

　　(二)利用曳引機(jī)救人

　　為救援乘客，電梯均設(shè)有緊急操作裝置，可使轎廂慢速移動(dòng)，從而達(dá)到救援被困乘客的目的。當(dāng)電梯因故障停于兩個(gè)樓層之間時(shí),應(yīng)根據(jù)樓層指示燈、電腦顯示或打開(kāi)廳門(mén)準(zhǔn)確判斷轎廂位置，將電梯井內(nèi)的轎廂下降至下一層站救人。操作方法為：派人到位于屋頂?shù)南离娞輽C(jī)房?jī)?nèi)，關(guān)閉電梯電源開(kāi)關(guān);拆除電機(jī)尾軸端蓋，在電機(jī)軸上安裝盤(pán)車手輪;一人用力把住盤(pán)車手輪，另一人手持制動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)，轎廂會(huì)由于自重而移動(dòng)。為了避免轎廂上升或下降失控造成轎廂沖頂或蹲底，操作時(shí)應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作(一撬一放)使轎廂逐步移動(dòng)，當(dāng)轎廂移動(dòng)過(guò)快，難于把握時(shí)，應(yīng)使制動(dòng)器制動(dòng)，使轎廂停止升降后，再打開(kāi)制動(dòng)器移動(dòng)轎廂，直至曳引鋼繩上的平層標(biāo)志與機(jī)房?jī)?nèi)的平層標(biāo)志對(duì)齊。當(dāng)確認(rèn)剎車制動(dòng)無(wú)誤時(shí)，放開(kāi)盤(pán)車手輪，使螺桿復(fù)位，抱閘抱緊。此時(shí)，救援人員可到轎廂停站樓層用三角鑰匙打開(kāi)轎廂所在樓層的廳轎門(mén)，救出被困人員。

　　(三)利用電梯轎廂頂安全窗救人

　　當(dāng)遇到電梯曳引機(jī)無(wú)法盤(pán)動(dòng)的情況時(shí)，可利用電梯轎廂頂安全窗救人。電梯生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)電梯時(shí)，在轎廂的頂部距轎廂門(mén)最遠(yuǎn)側(cè)三分之一處中間設(shè)有一個(gè)人孔，供人出入，這個(gè)人孔用較薄的金屬板封閉，很容易被破壞。當(dāng)無(wú)法利用電梯曳引機(jī)時(shí)，應(yīng)首先派人關(guān)閉電梯機(jī)房電源開(kāi)關(guān);然后利用三角鑰匙開(kāi)啟電梯轎廂所在樓層的上一層門(mén)，在電梯井內(nèi)將消防梯設(shè)在轎廂的廂頂上，救援人員沿消防梯進(jìn)入轎廂廂頂，旋開(kāi)電梯廂頂?shù)陌踩肮潭ㄦ犪?，或用隨身攜帶的手斧破拆轎廂頂部安全窗，打開(kāi)通道，幫助和指揮被困人員由轎箱頂部的安全窗沿消防梯有秩序撤離。為了防止人員踩空墮落電梯井底，救援過(guò)程中應(yīng)用安全繩保護(hù)。

　　(四)通過(guò)破拆電梯層門(mén)救人

　　當(dāng)電梯層門(mén)因機(jī)械故障變形等原因用三角鑰匙無(wú)法開(kāi)啟時(shí)可采取破拆方法施救。首先用鐵鋌等工具插入二扇門(mén)之間的門(mén)縫內(nèi)，將門(mén)撬開(kāi)一定的縫隙，隨即將起重氣墊或液壓擴(kuò)張器的鍥頭插入門(mén)縫中，利用起重氣墊或液壓擴(kuò)張器逐步對(duì)電梯進(jìn)行破拆。從而將轎廂門(mén)拉開(kāi)，將電梯內(nèi)的人員救出。

　　三、注意事項(xiàng)

　　(一)設(shè)法穩(wěn)定被困人員的情緒

　　電梯發(fā)生故障，往往造成乘客被困在電梯轎廂內(nèi)，恐懼心理嚴(yán)重，消防隊(duì)員應(yīng)通過(guò)電梯對(duì)講機(jī)、移動(dòng)電話或喊話等形式與被困人員取得聯(lián)系，向他們講解應(yīng)急方法，告訴他們一定要保持鎮(zhèn)定，穩(wěn)定被困人員的情緒，耐心等待救援人員的援救。在救援過(guò)程中要加強(qiáng)與被困人員的交流，隨時(shí)關(guān)注乘客情況。

　　(二)救援要在專業(yè)技術(shù)人員的配合下進(jìn)行

　　建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《電梯應(yīng)急指南》的通知(建住房[2006]3號(hào))第四條規(guī)定：電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的實(shí)際情況，配備電梯管理人員，落實(shí)每臺(tái)電梯的責(zé)任人，配置必備的專業(yè)救助工具及24小時(shí)不間斷的通訊設(shè)備。第五條規(guī)定：電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)與電梯維修保養(yǎng)單位簽定維修保養(yǎng)合同，明確電梯維修保養(yǎng)單位的責(zé)任。電梯維修保養(yǎng)單位作為救助工作的責(zé)任單位之一，應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的救助規(guī)程，配置一定數(shù)量的專業(yè)救援人員和相應(yīng)的專業(yè)工具等，確保接到電梯發(fā)生緊急情況報(bào)告后，及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救助。因此，消防人員在處置此類事故時(shí)，應(yīng)通知電梯專業(yè)維修人員到場(chǎng)，加強(qiáng)與電梯專業(yè)維修人員的溝通和配合，避免因盲目行動(dòng)而造成次生事故。消防部門(mén)平時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)與轄區(qū)電梯維修保養(yǎng)單位及人員的聯(lián)系，建立相應(yīng)的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

　　(三)協(xié)助做好善后處理工作，嚴(yán)防次生事故的發(fā)生

　　救援結(jié)束后，要暫時(shí)停止使用電梯，在電梯出入口處設(shè)置禁用電梯的指示牌。由電梯專業(yè)維修人員對(duì)電梯進(jìn)行全面的檢查維修，確認(rèn)正常后方可啟用。

　　(四)盡量避免破拆，努力減少事故損失

　　由于電梯造價(jià)高昂，損壞后維修困難，因此，消防人員在救援中應(yīng)加強(qiáng)與電梯專業(yè)維修人員溝通，盡量采取技術(shù)措施施救，除非事情緊急，一般不宜采用破拆的方法，力爭(zhēng)把事故的損失降到最低。

　　(五)加強(qiáng)研究，有針對(duì)性地開(kāi)展訓(xùn)練

　　消防人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電梯結(jié)構(gòu)、工作原理的學(xué)習(xí)和研究，針對(duì)電梯事故的不同類型，有針對(duì)性地開(kāi)展訓(xùn)練，必要時(shí)，可選派人員參加勞動(dòng)部門(mén)組織的電梯操作人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，取得電梯操作上崗證，不斷提高處置類似事故的能力。