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三菱電梯GPS-2 SP-VF故障分析

   2024-08-22 建材之家4790
核心提示:故障1:現(xiàn)象:我這有一臺(tái)電梯在正常中就壞了.所有的內(nèi)選按鈕都亮,電梯層層走,到一層停了再走,剛才停的那層又亮,電梯就是這樣重復(fù)的走解決方法:把轎箱操縱盤搬到機(jī)房試一下沒有問題,一切正常,我把操縱盤在按回轎內(nèi)一切正常問題解決了。估計(jì)是轎箱操縱盤串行接口接觸不良產(chǎn)生了干擾。故障2:現(xiàn)象:出現(xiàn)了門機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)(不能開也不能關(guān),但門電機(jī)有電通到了,只是動(dòng)不了),控制柜有關(guān)門信號,手動(dòng)關(guān)好門后電梯能走梯,……

  故障1:

  現(xiàn)象:我這有一臺(tái)電梯在正常中就壞了.所有的內(nèi)選按鈕都亮,電梯層層走,到一層停了再走,剛才停的那層又亮,電梯就是這樣重復(fù)的走

  解決方法:把轎箱操縱盤搬到機(jī)房試一下沒有問題,一切正常,我把操縱盤在按回轎內(nèi)一切正常問題解決了。估計(jì)是轎箱操縱盤串行接口接觸不良產(chǎn)生了干擾。

  故障2:

  現(xiàn)象:出現(xiàn)了門機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)(不能開也不能關(guān),但門電機(jī)有電通到了,只是動(dòng)不了),控制柜有關(guān)門信號,手動(dòng)關(guān)好門后電梯能走梯,檢查進(jìn)門電機(jī)的三根線電壓分別為56、28、28,進(jìn)門機(jī)閘刀開關(guān)電壓為105,門機(jī)板和其它梯對換了,板是好的解決方法:后來詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)是門機(jī)缺相。

  故障3:

  故障現(xiàn)象是:電梯運(yùn)行的過程中有急停,然后自動(dòng)平層,發(fā)現(xiàn)P1板上的SWDT指示燈不亮,然后電梯就無法運(yùn)行了。重新送電后,電梯自動(dòng)寫程序,之后電梯有正常了

  解決方法:更換P1板后恢復(fù)正常。

  故障4:

  現(xiàn)象:一臺(tái)18層站的SPVL電梯最近總是平凡的燒大功率晶體管的情況,溫度保險(xiǎn)是好的,驅(qū)動(dòng)板也換過幾塊了,大電容也更換過,可電梯運(yùn)行幾天還是出現(xiàn)這樣的情況

  解決方法:更換E1板后正常。

  故障5:

  現(xiàn)象:電梯停在一層但不平層偏高。沒有顯示。接通安全回路,轎廂內(nèi)馬上發(fā)出超載響聲,機(jī)房顯示1樓不停閃爍。電梯就是不會(huì)走。

  解決方法:是安全繼電器壞了。還有后門的門機(jī)皮帶磨損嚴(yán)重。有很大的燒焦味。

  故障6:

  現(xiàn)象:出現(xiàn)故障時(shí)連層站顯示都滅掉,轎廂照明正常,一般五六天發(fā)生一次這樣的故障,故障時(shí)電梯位置沒有規(guī)律性,對運(yùn)行方向也沒有規(guī)律性,檢查過供電電源并更換過供電電纜和開關(guān),按照調(diào)試大綱測量各種電壓都附合要求,安全回路也正常,這個(gè)故障一直解決不了

  解決方法:把P1 E1 W1板上的輸出針腳燙了一遍到現(xiàn)在一直沒有再出現(xiàn)那個(gè)故障

  故障7:

  現(xiàn)象:調(diào)一臺(tái)gps_2電梯門機(jī),開關(guān)門速度調(diào)好后運(yùn)行幾次或鎖梯再開梯則門機(jī)速度會(huì)發(fā)生變化,怎么也無法固定下來

  解決方法:轎門門鎖開關(guān)與光電開關(guān)動(dòng)作距離分別是9、5

  故障8:

  三菱GPS-2客梯,共32層,1樓至5樓中間無停站,有兩個(gè)檢修門,

  現(xiàn)象:電梯在正常使用過程中,用戶反應(yīng)有時(shí)運(yùn)行在6 樓至7樓時(shí),電梯突然停止,然后反平層至1樓,然后一切正常,有時(shí)又在7樓或8樓時(shí)又出現(xiàn)上述現(xiàn)象,就近平層,每天大概都在晚上6點(diǎn)左右出現(xiàn)一次,門鎖,各開關(guān),檢修門開關(guān),門球,門刀等安全回路多檢查過了,P1板及門機(jī)板都換過了,故障仍舊。(注這工地有三臺(tái)并聯(lián)梯,就這臺(tái)有問題,應(yīng)排除380V電源問題)

  解決方法:重做了稱重,后沒有發(fā)現(xiàn)故障!

 
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一、電梯監(jiān)控的電纜選擇 監(jiān)控在電梯中應(yīng)用必須考慮其不斷上下運(yùn)動(dòng)的特殊性,要求布線上有別于固定點(diǎn)監(jiān)控的穿管(槽)的方式,必須用機(jī)械強(qiáng)度較高抗拉拽的傳輸電纜,一般工程商在布線上都重視了使用高強(qiáng)度電纜的環(huán)節(jié),傳輸電纜的電氣特性卻沒有引起足夠重視,致使電梯干擾現(xiàn)象普遍存在。 由于電梯間是一個(gè)近乎封閉的... 1.檢查方法:(1)移開箱蓋并用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī),可以檢查輪齒磨損情況。(2)給轎廂加載荷,使之對重平衡,讓一邊超重,使蝸輪偏轉(zhuǎn),若偏轉(zhuǎn)量過大,表明輪齒已過度磨損。2.更換蝸輪、蝸桿的標(biāo)準(zhǔn):(1)當(dāng)齒輪磨損使齒側(cè)間隙超過1mm,并在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生猛烈撞擊時(shí),或輪齒磨損量達(dá)原來厚15%時(shí),應(yīng)予更換。(2)為保證齒合性,...
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