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變頻器在自動(dòng)扶梯上應(yīng)用的設(shè)計(jì)

   2024-08-23 建材之家2900
核心提示:自動(dòng)扶梯是商場(chǎng)﹑車(chē)站﹑機(jī)場(chǎng)普遍使用的一種載人提升設(shè)備,在商場(chǎng)兩臺(tái)扶梯一臺(tái)作為上行,另一臺(tái)作為下行,運(yùn)行一段時(shí)間后就人為地進(jìn)行交換,即上行的交換為下行,下行的交換為上行運(yùn)SAJ變頻器在自動(dòng)扶梯上的應(yīng)用。在運(yùn)行過(guò)程中,顧客的流量在不同時(shí)段有較大的差別,有時(shí)乘自動(dòng)扶梯可能一個(gè)人也沒(méi)有,由于顧客到來(lái)具有隨機(jī)性,也不可能在無(wú)人乘坐時(shí)將自動(dòng)扶梯停止運(yùn)轉(zhuǎn),未進(jìn)行調(diào)速控制的自動(dòng)扶梯只能以額定速度空轉(zhuǎn), 這樣……

自動(dòng)扶梯是商場(chǎng)﹑車(chē)站﹑機(jī)場(chǎng)普遍使用的一種載人提升設(shè)備,在商場(chǎng)兩臺(tái)扶梯一臺(tái)作為上行,另一臺(tái)作為下行,運(yùn)行一段時(shí)間后就人為地進(jìn)行交換,即上行的交換為下行,下行的交換為上行運(yùn)SAJ變頻器在自動(dòng)扶梯上的應(yīng)用。在運(yùn)行過(guò)程中,顧客的流量在不同時(shí)段有較大的差別,有時(shí)乘自動(dòng)扶梯可能一個(gè)人也沒(méi)有,由于顧客到來(lái)具有隨機(jī)性,也不可能在無(wú)人乘坐時(shí)將自動(dòng)扶梯停止運(yùn)轉(zhuǎn),未進(jìn)行調(diào)速控制的自動(dòng)扶梯只能以額定速度空轉(zhuǎn), 這樣運(yùn)行很不經(jīng)濟(jì),浪費(fèi)大量的電能,而且,鏈條、皮帶磨損大、維修周期短,給正常使用帶來(lái)了不少麻煩。這樣,可減低鏈條、皮帶的磨損;轉(zhuǎn)速降低后,電機(jī)的輸出功率大幅度減少,帶來(lái)了一定的節(jié)能效果。無(wú)人乘坐的時(shí)間越長(zhǎng),節(jié)能的效果越顯著。 
  一﹑改造方案 

  SAJ8000通用矢量型變頻器控制自動(dòng)扶梯的電機(jī),載客運(yùn)行時(shí)變頻器設(shè)置為外端子控制,速度控制設(shè)置為多段方式,即設(shè)置正常運(yùn)行頻率(50Hz)﹑減速運(yùn)行頻率(15Hz)。檢修(爬行)時(shí),運(yùn)行頻率較低,大約在 25Hz 左右。 

  1﹑傳感器 

  傳感器為紅外線(xiàn)傳感器,安裝在自動(dòng)扶梯的入口處離地面 2.5m ,高的位置上,聚焦鏡頭對(duì)準(zhǔn)來(lái)客的方向上,并略向下傾斜。由于上﹑下扶梯的運(yùn)行方式要定時(shí)交換,因此,每一臺(tái)自動(dòng)扶梯的入口﹑出口都要安裝紅外傳感器。將這兩個(gè)傳感器的輸出接到變頻器內(nèi)定時(shí)器的輸入端上。自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí),斷開(kāi)出口傳感器的信號(hào)。 

  利用紅外線(xiàn)的物理性質(zhì)來(lái)進(jìn)行測(cè)量的傳感器。紅外線(xiàn)又稱(chēng)紅外光,它具有反射、折射、散射、干涉、吸收等性質(zhì)。任何物質(zhì),只要它本身具有一定的溫度 (高于絕對(duì)零度),都能輻射紅外線(xiàn)。紅外線(xiàn)傳感器測(cè)量時(shí)不與被測(cè)物體直接接觸,因而不存在摩擦,并且有靈敏度高,反應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)。 

  紅外線(xiàn)傳感器包括光學(xué)系統(tǒng)、檢測(cè)元件和轉(zhuǎn)換電路。光學(xué)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)不同可分為透射式和反射式兩類(lèi)。檢測(cè)元件按工作原理可分為熱敏檢測(cè)元件和光電檢測(cè)元件。熱敏元件應(yīng)用最多的是熱敏電阻。熱敏電阻受到紅外線(xiàn)輻射時(shí)溫度升高,電阻發(fā)生變化,通過(guò)轉(zhuǎn)換電路變成電信號(hào)輸出。光電檢測(cè)元件常用的是光敏元件,通常由硫化鉛、硒化鉛、砷化銦、砷化銻、碲鎘汞三元合金、鍺及硅摻雜等材料制成。 

  紅外線(xiàn)傳感器常用于無(wú)接觸溫度測(cè)量,氣體成分分析和無(wú)損探傷,在醫(yī)學(xué)、軍事、空間技術(shù)和環(huán)境工程等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。例如采用紅外線(xiàn)傳感器遠(yuǎn)距離測(cè)量人體表面溫度的熱像圖,可以發(fā)現(xiàn)溫度異常的部位,及時(shí)對(duì)疾病進(jìn)行診斷治療;利用人造衛(wèi)星上的紅外線(xiàn)傳感器對(duì)地球云層進(jìn)行監(jiān)視,可實(shí)現(xiàn)大范圍的天氣預(yù)報(bào);采用紅外線(xiàn)傳感器可檢測(cè)飛機(jī)上正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī) 的過(guò)熱情況等。 

  2﹑無(wú)人乘坐時(shí)電梯的減速運(yùn)行。  

  假定,傳感器監(jiān)測(cè)到有人走向扶梯,一般傳感器的監(jiān)測(cè)距離為 6m,地面距離大約為4.2m,人走過(guò)這段距離約需要 t0=5s 左右,這段時(shí)間內(nèi),變頻器從 15Hz 運(yùn)轉(zhuǎn)加速到50HzCONTROL ,為安全考慮,必須在人踏上扶梯之前應(yīng)完成加速,加速時(shí)間為 2s.人踏上到走下扶梯的時(shí)間為 t1.如果在時(shí)段內(nèi)無(wú)人到來(lái),經(jīng)過(guò) t2=5s 延時(shí)后,變頻器降速到 15Hz 運(yùn)行。 

  SAJ8000 系列變頻器是一款矢量控制型高性能變頻器, 非常適合類(lèi)似于電梯類(lèi)的恒轉(zhuǎn)矩位能負(fù)載, 另外,無(wú)需用 PLC,而利用變頻器內(nèi)置的計(jì)時(shí)單元,設(shè)置計(jì)時(shí)單元的計(jì)時(shí)時(shí)間為(t0+t1+t2),有人走進(jìn)入口時(shí),傳感器信號(hào)送到計(jì)時(shí)器,計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí),在 (t0+t1+t2)秒內(nèi),無(wú)人走進(jìn)入口時(shí),經(jīng)過(guò)(t0+t1+t2) 秒扶梯自動(dòng)轉(zhuǎn)換到低速運(yùn)行;如在(t0+t1+t2)秒內(nèi)有人走進(jìn)入口,傳感器輸入的信號(hào)對(duì)計(jì)時(shí)器復(fù)位并重新開(kāi)始計(jì)時(shí),扶梯就一直以正常速度運(yùn)行。 

  3﹑再生能量的處理 

  自動(dòng)扶梯在做下行運(yùn)行時(shí),電機(jī)會(huì)進(jìn)入再生發(fā)電狀態(tài),載客量越多,產(chǎn)生的再生能量越大。如果不對(duì)再生能量進(jìn)行處理,將導(dǎo)致變頻器頻繁‘過(guò)壓‘停機(jī),有可能對(duì)乘客造成傷害。但考慮到有時(shí)可能以一臺(tái)扶梯單獨(dú)做下行運(yùn)行,這時(shí)就采用能耗制動(dòng)的方式處理再生能量。SAJ 變頻器有內(nèi)置制動(dòng)單元,只需在 P、PB 端子上接入制動(dòng)電阻即可。 

  4﹑電磁抱閘 

  當(dāng)某種原因發(fā)生緊急停車(chē)時(shí),不必考慮重新起動(dòng)為帶載起動(dòng)(即人站在扶梯上起動(dòng)),為安全起見(jiàn),扶梯在靜止時(shí)必須有制動(dòng)裝置,在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)又不起制動(dòng)作用。 

  二、改造后的功能 

  1﹑保持原有電梯的‘長(zhǎng)期運(yùn)行‘模式和的‘自動(dòng)載客運(yùn)行‘模式并存,用戶(hù)可隨時(shí)選擇采用其中一種模式運(yùn)行,當(dāng)選擇原有電梯‘長(zhǎng)期運(yùn)行‘模式時(shí),變頻器控制線(xiàn)路完全撤出。這樣可使用戶(hù)需要選擇原有模式或變頻器控制線(xiàn)路需要維護(hù)時(shí),都可方便切換,保證了電梯正常運(yùn)行。 
  2﹑線(xiàn)路改造后,保證在任何工作模式下都能符合國(guó)家 GB-16899 關(guān)于扶手電梯安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。 
  3﹑‘自動(dòng)載客運(yùn)行‘模式運(yùn)行時(shí),起動(dòng)、停止或速度轉(zhuǎn)換平穩(wěn)順暢,無(wú)跳動(dòng)感覺(jué),舒適感較好。 
  4﹑延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,減少材料的自損耗。如:電機(jī)壽命、鏈條的損耗、皮帶磨損等。 
  5、無(wú)乘客時(shí),電梯低速運(yùn)行,當(dāng)有乘客到達(dá)入口時(shí),電梯自動(dòng)轉(zhuǎn)入全速運(yùn)行。乘客離開(kāi)電梯后若再無(wú)乘客,經(jīng)延時(shí)后電梯自動(dòng)轉(zhuǎn)回到低速運(yùn)行。 

  三、節(jié)能與優(yōu)點(diǎn) 

  1﹑節(jié)電 

  設(shè)備安裝調(diào)試一次開(kāi)車(chē)成功,運(yùn)行平穩(wěn)、節(jié)能效果明顯。改造前工頻運(yùn)行時(shí)每部扶梯每天耗電高達(dá) 80 度左右,變頻改造后由原來(lái)的全速運(yùn)行變?yōu)橛腥藭r(shí)全速運(yùn)行,運(yùn)行頻率 50Hz ,無(wú)人時(shí)低速爬行,運(yùn)行頻率 15Hz,其每天用電 28 度左右度,大大降低了能耗,其節(jié)電率為65%. 

  2﹑投資回報(bào)期 

  自動(dòng)扶梯的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng),空載率高,變頻調(diào)速改造后節(jié)電非常顯著,而商業(yè)用電的電價(jià)又比較高,因此效益比較好。

 
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1.曳引電動(dòng)機(jī)的維護(hù)及安全技術(shù)檢查(1).電機(jī)干燥與否,用500伏兆歐表測(cè)量繞組對(duì)外殼的絕緣電阻,阻值應(yīng)>0.5MΩ,若<該值則應(yīng)把線(xiàn)圈作絕緣干燥處理。(2)電機(jī)要經(jīng)常打掃并擦拭干凈,但不得用汽油、機(jī)油、煤油等液體擦拭電機(jī)繞組。同時(shí)應(yīng)檢查雜物有否進(jìn)入內(nèi)部,有時(shí)老鼠或小鳥(niǎo)會(huì)鉆進(jìn)去,造成電氣或機(jī)械故障,嚴(yán)重時(shí)損壞... 根據(jù)年度檢查情況來(lái)確定是否需要進(jìn)行修理,有維修能力的使用單位且有具備電梯專(zhuān)業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員,可以自行建立維修組織,也可委托獲得政府管理部門(mén)頒發(fā)的電梯維修許可證的單位進(jìn)行維修。電梯運(yùn)行維修當(dāng)維修人員用緊急層門(mén)鑰匙開(kāi)啟層門(mén),準(zhǔn)備進(jìn)入井道轎廂頂上之前,應(yīng)精神集中、頭腦清醒。雖然層門(mén)已被開(kāi)啟,當(dāng)進(jìn)人井道...
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