電梯是用于高層建筑中的固定式升降運(yùn)輸設(shè)備，它有一個(gè)裝載乘客的轎廂，沿著垂直或傾斜角度小于15°的導(dǎo)軌在各樓層問運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1979年以前，我國的在用電梯不到1萬臺，現(xiàn)在中國有超過100萬臺電梯，大多分布在辦公樓、高層住宅、商場等場合，是人們生活中密切接觸的特殊交通工具，而中國也成為世界上電梯保有量最大的國家。但是，隨著我國電梯數(shù)量的增長，電梯安全事故也日益增多，而電梯出現(xiàn)安全事故，很多是因?yàn)殡娞莸目刂葡到y(tǒng)出了問題。因此，加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)工作就顯得尤為重要，本文就電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見問題及對策進(jìn)行探討。

　　電梯的工作原理

　　曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確?？俊?a href="http://www.cqytjc.cn/shuinuan/" target="_blank">電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。

　　電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見的故障

　　電梯控制系統(tǒng)的故障是多種多樣的，一般情況下會出現(xiàn)4種故障：第一，一些自動(dòng)關(guān)門的電梯，門動(dòng)系統(tǒng)會出現(xiàn)一些由于電器元件的觸點(diǎn)接觸不良而導(dǎo)致的故障。這些故障的產(chǎn)生原因是多方面的，比如，元器件質(zhì)量、安裝質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)等因素。第二，開關(guān)和觸點(diǎn)出現(xiàn)的問題和故障。第三，指令按鈕及各種信號燈出現(xiàn)的故障。第四，指繼電器和接觸器發(fā)生的故障。
　　從上述幾類的控制系統(tǒng)故障分析來看，控制系統(tǒng)的故障可以分為短路和短路兩類。斷路就是指電路不通，元器件不能工作，電梯被迫停止，信號不能顯示。出現(xiàn)斷路的原因也挺多的，比如元器件引出線的壓緊螺絲松動(dòng)或焊點(diǎn)虛焊；繼電器、接觸器的觸點(diǎn)出現(xiàn)氧化層或被電弧燒毀，還有由于某些接觸壓力不夠造成的斷路。短路就是不該被接通的電路接通了，導(dǎo)致電路內(nèi)電阻變小，這樣控制系統(tǒng)的執(zhí)行程序便出現(xiàn)混亂的狀態(tài)，有時(shí)便可導(dǎo)致失控，無法執(zhí)行停車的指令。一般有接觸器、繼電器機(jī)械失效，接觸器的接觸點(diǎn)通、斷時(shí)產(chǎn)生過強(qiáng)的電弧，還有就是絕緣材料的老化、失效、受潮等等原因都可造成短路。

　　如何對電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理

　　加強(qiáng)電梯控制系統(tǒng)中的安全裝置管理
　　電梯的安全裝置一般有：剎車、限位開關(guān)、越程開關(guān)、緩沖器、安全鉗、限速器、安全門、門電開關(guān)、門聯(lián)鎖。剎車一般是控制電梯起動(dòng)停止的制動(dòng)器，可以使電器的轎廂及時(shí)的停止、上升或者下降；限位開關(guān)可以限制在最高或最低位置不至于繼續(xù)運(yùn)行的裝置；越程開關(guān)指的是當(dāng)轎廂運(yùn)行到最低或者最高時(shí)，如果限位開關(guān)失去作用，那么轎廂就會繼續(xù)的上行或者下降。防止轎廂沖頂或者沉底，就要設(shè)置越程開關(guān)，越程開關(guān)能切斷電源但不能自動(dòng)復(fù)位。它裝在機(jī)房里，緩沖器的作用就是減少轎廂沖頂或者沉底的能量，裝設(shè)的具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能量并使之減少?zèng)_擊的裝置。同時(shí)在緩沖器轎廂的接觸處裝上橡皮或者海綿，這可以減少?zèng)_擊過程中產(chǎn)生的能量。安全鉗是為了防止鋼絲斷裂或者繩槽打滑使得轎廂突然墜落產(chǎn)生事故而設(shè)的裝置，安全鉗要同時(shí)具有切斷控制電源盒和使轎廂停止下墜的作用。如果電梯沒有設(shè)置安全鉗是不可以乘人或帶人的，會發(fā)生危險(xiǎn)。如果是簡易的電梯，也要設(shè)置一個(gè)在突然出現(xiàn)電梯墜落時(shí)的安全裝置。為了防止電梯的運(yùn)行速度超過電梯的正常速度，要在三層以上的乘人或帶人電梯上，安裝速度控制器，這種裝置是與安全鉗連在一起的。
　　安全門的作用是為了防止人員的手腳伸出井道墜落豎道，所以在乘載廂進(jìn)出口要安裝安全門、在公共場所或居民電梯，其豎道們應(yīng)該進(jìn)行封閉設(shè)計(jì)，轎廂是滿門，井道要在1.8m以上。安裝門電開關(guān)，是為了防止豎道門、乘載廂門和轎頂門未關(guān)而發(fā)生事故。門聯(lián)鎖是為了防止人員在豎道門和乘載廂門開動(dòng)時(shí)或者當(dāng)人員伸出手腳而發(fā)生事故，所以要在豎道門和乘載廂門上安裝門聯(lián)鎖。此外，電梯的設(shè)備要采用金屬外殼，并且采取接地措施，同時(shí)機(jī)房內(nèi)必備滅火設(shè)備。還要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對電梯的工作條件和技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的改變。
　　加強(qiáng)短路故障的檢查
　　一般有2種出現(xiàn)短路故障的情況，其一是電源間短路，此時(shí)會產(chǎn)生很大的短路電流，燒毀熔斷器熔體，這種情況比較明顯，所以當(dāng)對電路分析時(shí)便可查到出并排除。其二便是局部電路短路，當(dāng)觸點(diǎn)粘合時(shí)，開關(guān)聯(lián)想不釋放，出現(xiàn)這種短路的時(shí)候，不會產(chǎn)生很大的電流，熔斷器不會損壞。出現(xiàn)的故障就是電梯失控，或者某一繼電器不能釋放，這要根據(jù)相關(guān)的繼電器來斷開，并且逐步的排除故障。
　　加強(qiáng)斷路故障的檢查
　　斷路故障一般的表現(xiàn)是接頭松動(dòng)，開關(guān)和接觸點(diǎn)接觸不好、出現(xiàn)斷線或者元件損壞，這些故障可用萬能表來對其進(jìn)行檢查。采用萬能表檢查故障時(shí)，可以用電阻檔和電壓檔進(jìn)行檢測。用電阻檔檢查時(shí)，需要把電源斷開，然后通過電路原理圖進(jìn)行測量，根據(jù)測量出的電阻值的大小，來對故障點(diǎn)進(jìn)行分析。用電壓檔來檢測時(shí)，需要接通電源，然后同樣要根據(jù)電路原理圖來對電壓進(jìn)行測量，通過測出的電壓值來對故障點(diǎn)進(jìn)行確定和分析。用短路的方法檢查時(shí)，可以以電梯的控制原理圖為依據(jù)，對可能出現(xiàn)的故障觸點(diǎn)、開關(guān)等進(jìn)行短接，短接后，如果故障消除了，就說明故障在這部分，縮小范圍后，再進(jìn)行檢查，就可知道故障點(diǎn)在哪里。

　　總之，我們在電梯檢驗(yàn)中，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)常見問題，這樣才可以迅速及時(shí)的對其進(jìn)行檢查，并對故障快速的排除，進(jìn)而使電梯可以安全的運(yùn)行。