憑借在自動駕駛、人機交互、運動控制等方面的技術(shù)積累，車企將汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)復(fù)用于人形機器人產(chǎn)業(yè)，同時探索未來出行與智能制造的新生態(tài)，正成為趨勢。近期以來，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）、廣州小鵬汽車科技有限公司（以下簡稱“小鵬汽車”）、特斯拉汽車公司（以下簡稱“特斯拉”）等多家車企通過自研方式入局人形機器人賽道，還有上海汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司等通過資本運作布局產(chǎn)業(yè)鏈，投資人形機器人初創(chuàng)企業(yè)，加速技術(shù)整合。對此，集邦咨詢顧問（深圳）有限公司分析師喬安然在接受《證券日報》記者采訪時表示，相比機器人初創(chuàng)公司，車企擁有前期自動駕駛算法和數(shù)據(jù)的積累，同時有完整的生產(chǎn)體系，因此在整機生產(chǎn)和代工方面有一定優(yōu)勢。車企自研的人形機器人也可以直接應(yīng)用于車間工廠中。