現(xiàn)如今電動(dòng)伸縮門在運(yùn)行方式上都大同小異，一般行外人很難區(qū)分它們的重要點(diǎn)在哪里，其實(shí)最明顯能區(qū)分出來的方式是看伸縮門的輪子是什么樣子的，如果伸縮門的軌道是鐵輪那么可以初步判斷這款伸縮門所使用的軌道行徑是雙軌，不過僅僅目測(cè)是不能絕對(duì)下定論的，因?yàn)橐膊环σ恍┤狈ιa(chǎn)技術(shù)的廠家使用無軸型的無軌鐵輪。 雙軌輪雖然是鋼鐵鑄成會(huì)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，其優(yōu)點(diǎn)是有兩根堅(jiān)硬的軌道作為導(dǎo)向所以雙軌輪出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象也不足以出現(xiàn)安全隱患。 雙軌輪也分為兩種軌道，第一種是角鐵輪。顧名思義就是利用一個(gè)三角形幅度的軌道來進(jìn)行輔助，輪子的造型是內(nèi)凹型三角狀，這樣的結(jié)構(gòu)可以讓角鐵輪牢牢地“抓住”軌道，完全避免了軌道走偏的情況發(fā)生。 雙軌輪的第二種則是異性平輪。異性平輪是一個(gè)不規(guī)則類似樓梯的形狀，凸向外側(cè)的邊緣穩(wěn)穩(wěn)的擋在軌道外側(cè)保持伸縮門整體的平穩(wěn)運(yùn)行，雙軌平輪的好處有很多最為明顯而且非常受歡迎的一點(diǎn)就是抗壓能力，因?yàn)殡p軌型平輪所采用的軌道是18mm*18mm的實(shí)心方鋼，如果安置在車流量非常高的地方可以有效的防止軌道因?yàn)槭艿介L(zhǎng)期車輛的碾壓所導(dǎo)致的變形、斷裂的問題。因?yàn)殡p軌平輪所使用的軌道是實(shí)心方鋼有非常好的抗壓能力，通體實(shí)心這也注定了實(shí)心方鋼可以在日后的運(yùn)行中有著一翻“不菲成就“ 單軌是什么？何為單軌？單軌就如同他的名稱一樣：?jiǎn)?。從外觀來看與無軌驅(qū)動(dòng)的伸縮門差不多，但是經(jīng)過仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)原來在伸縮門的中間不起眼的部位有這一根堅(jiān)固的軌道：實(shí)心方鋼。單軌驅(qū)動(dòng)型的伸縮門傳承了無軌伸縮門和雙軌平輪的兩大有電匯聚一身，第一點(diǎn)是單軌的軌道采用了不易磨損耐用系數(shù)最高的實(shí)心方鋼作為導(dǎo)向軌，第二點(diǎn)則是單軌伸縮門的輪子不再被“局限”可以煥然一新的采用更加耐磨且不會(huì)出現(xiàn)生銹、噪音大的問題的橡膠輪，眾所周知橡膠輪的耐磨系數(shù)可是非常高的，汽車的輪胎表面所用的材料就正是橡膠輪！