道路劃線 南京道路劃線 南京停車(chē)場(chǎng)劃線 南京廠區(qū)劃線 南京環(huán)氧地坪 南京消防通道劃線 南京交通標(biāo)志標(biāo)牌 南京停車(chē)場(chǎng)設(shè)施

      一、地下車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)按所處地質(zhì)條件分為土層地下停車(chē)場(chǎng)和巖層地下停車(chē)場(chǎng)。

巖層地下停車(chē)場(chǎng)布置比較靈活，一般不需要垂直運(yùn)輸，地形、地質(zhì)條件有利時(shí)，規(guī)模幾乎不受約束，對(duì)地面及地下其他工程幾乎沒(méi)有影響，節(jié)省用地明顯。但巖石硐室作為停車(chē)間多是單跨，行車(chē)道面積所占比重較高。

      二、地下車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)按建筑形式可分為單建式停車(chē)場(chǎng)和附建式停車(chē)場(chǎng)。

單建式停車(chē)場(chǎng)一般建于城市廣場(chǎng)、公園、道路、綠地或空地之下，主要特點(diǎn)是不論規(guī)模大小，對(duì)地面上的城市空間和建筑物基本沒(méi)有影響，除少量出入口和通風(fēng)口外，頂部覆土后可以為城市保留開(kāi)敞空間。

附建式停車(chē)場(chǎng)是利用地面高層建筑及其裙房的地下室布置的地下專(zhuān)門(mén)停車(chē)場(chǎng)。這種類(lèi)型的地下停車(chē)場(chǎng)，使用方便，節(jié)省用地，規(guī)模適中，但設(shè)計(jì)中要選擇合適的柱網(wǎng)，以滿足地下停車(chē)和地面建筑使用功能的要求。

      三、地下車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)按照車(chē)輛在車(chē)場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸方式可分為坡道式（又稱自走式）停車(chē)場(chǎng)和機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)。

坡道式停車(chē)場(chǎng)是利用坡道出入車(chē)輛，優(yōu)點(diǎn)就是造價(jià)低，運(yùn)行成本也低，可以確認(rèn)需要的進(jìn)出車(chē)速度，且不受機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)影響。如今所建的地下停車(chē)場(chǎng)多為這種類(lèi)型。其缺點(diǎn)是用于交通運(yùn)輸使用面積與整個(gè)停車(chē)場(chǎng)面積之比接近于0.9:1，使用面積的有效利用率低于機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)，并增加了通風(fēng)量和相關(guān)管理人員。機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)是利用機(jī)械設(shè)備對(duì)汽車(chē)的出入進(jìn)行垂直自動(dòng)運(yùn)輸，取消了坡道，使停車(chē)場(chǎng)內(nèi)使用效率增加，通風(fēng)和消防也變得容易和安全，還減少了相應(yīng)的管理人員。其缺點(diǎn)就是投資很大，運(yùn)營(yíng)費(fèi)高，進(jìn)出車(chē)的時(shí)間也比較長(zhǎng)。

      四、地下車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)按使用性質(zhì)可分為公共停車(chē)場(chǎng)和專(zhuān)門(mén)停車(chē)場(chǎng)。

公共停車(chē)場(chǎng)是供車(chē)輛暫時(shí)停放的場(chǎng)所，具有公共使用性質(zhì)的一種市政服務(wù)設(shè)施。

專(zhuān)門(mén)停車(chē)場(chǎng)以停放載重車(chē)為主，還包括其他特殊用途的車(chē)輛，如消防車(chē)、急救車(chē)等。

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