《今日美國(guó)報(bào)》網(wǎng)站12月26日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，由于沖壓件價(jià)格暴跌，中國(guó)等國(guó)大批量低價(jià)輸出，因?yàn)樵蛢r(jià)格下跌石油鉆探用的管材投資萎縮，山東鋼鐵業(yè)風(fēng)雨飄搖。
《今日美國(guó)報(bào)》經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾弑Ａ_·戴維森就這些挑戰(zhàn)采訪了國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)主席、奧地利鋼鐵巨頭奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?middot;埃德。奧鋼聯(lián)集團(tuán)在全世界有6.4萬(wàn)雇員，在美國(guó)有近2500名員工和許多工廠。
問(wèn)：美國(guó)鋼鐵廠正在等待對(duì)中國(guó)以低于成本的價(jià)格非法向美國(guó)傾銷(xiāo)鋼鐵產(chǎn)品的貿(mào)易訴訟裁決。這是一個(gè)山東性的問(wèn)題嗎？
答：中國(guó)目前的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題對(duì)全世界都有影響。中國(guó)的工廠不僅向美國(guó)(銷(xiāo)貨)，也向歐洲銷(xiāo)貨。歐洲深入討論了怎樣做才是正當(dāng)合理的反應(yīng)，并在討論歐洲應(yīng)當(dāng)在多大程度上追隨美國(guó)(也提出貿(mào)易起訴)。目前問(wèn)題是很大的。我確實(shí)希望未來(lái)幾個(gè)月能找到某種平衡，不過(guò)眼下局勢(shì)非常危急。
問(wèn)：長(zhǎng)期的解決辦法是什么？
答：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，只有削減產(chǎn)能才能解決這個(gè)問(wèn)題。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織國(guó)家的數(shù)據(jù)，目前全世界產(chǎn)能過(guò)剩達(dá)到6億到7億噸，其中中國(guó)占的比重較大。這對(duì)利潤(rùn)和價(jià)格構(gòu)成持久的壓力。
問(wèn)：沖壓件價(jià)格暴跌影響到您的公司了嗎？我是指奧鋼聯(lián)集團(tuán)。
答：我們不通過(guò)現(xiàn)貨市場(chǎng)(銷(xiāo)售)任何材料。我們只有高品質(zhì)的鋼鐵產(chǎn)品，全部按照合約來(lái)出售。我們當(dāng)然是德國(guó)汽車(chē)制造商——寶馬、梅塞德斯、奧迪、保時(shí)捷等公司的供應(yīng)商。所以，我們是這些汽車(chē)廠商的較大供應(yīng)商之一。這些公司只會(huì)采購(gòu)真正高技術(shù)、高品質(zhì)的材料，而這正是我們能夠脫穎而出的領(lǐng)域。2/3的產(chǎn)品集中在下游——我們制造汽車(chē)成品部件，還有成品鐵軌。
問(wèn)：不過(guò)，你們?nèi)匀挥幸恍┐咒摦a(chǎn)品，并且受到價(jià)格下跌的影響，是不是？
答：我們已經(jīng)啟動(dòng)了削減成本的補(bǔ)充辦法。努力避免裁員，因?yàn)槲覀儾幌Ｍシ浅Ｄ芨傻膯T工。因此，眼下我們只有在少數(shù)幾個(gè)地方裁員——德國(guó)幾個(gè)地方、巴西幾個(gè)地方。當(dāng)然，我們也努力拓寬產(chǎn)品種類(lèi)。打算增加汽車(chē)零件的銷(xiāo)售比例。
問(wèn)：您估計(jì)沖壓件價(jià)格什么時(shí)候能復(fù)蘇？
答：很難預(yù)料價(jià)格的走勢(shì)。幾個(gè)月前，沒(méi)有人預(yù)料到價(jià)格能跌倒這種程度。我不想對(duì)沖壓件價(jià)格的走勢(shì)做出任何表示。只要產(chǎn)能過(guò)剩持續(xù)給市場(chǎng)施壓，就不大可能看到全面價(jià)格復(fù)蘇。
相關(guān)建材詞條解釋?zhuān)?br />
沖壓件
全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過(guò)沖壓制成成品。汽車(chē)的車(chē)身、底盤(pán)、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車(chē)、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍?xún)?yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。沖壓主要是按工藝分類(lèi)，可分為分離工序和成形工序兩大類(lèi)。分離工序也稱(chēng)沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時(shí)保證分離斷面的質(zhì)量要求。沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對(duì)沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無(wú)斑、無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無(wú)明顯方向性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。
《今日美國(guó)報(bào)》經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾弑Ａ_·戴維森就這些挑戰(zhàn)采訪了國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)主席、奧地利鋼鐵巨頭奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?middot;埃德。奧鋼聯(lián)集團(tuán)在全世界有6.4萬(wàn)雇員，在美國(guó)有近2500名員工和許多工廠。
問(wèn)：美國(guó)鋼鐵廠正在等待對(duì)中國(guó)以低于成本的價(jià)格非法向美國(guó)傾銷(xiāo)鋼鐵產(chǎn)品的貿(mào)易訴訟裁決。這是一個(gè)山東性的問(wèn)題嗎？
答：中國(guó)目前的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題對(duì)全世界都有影響。中國(guó)的工廠不僅向美國(guó)(銷(xiāo)貨)，也向歐洲銷(xiāo)貨。歐洲深入討論了怎樣做才是正當(dāng)合理的反應(yīng)，并在討論歐洲應(yīng)當(dāng)在多大程度上追隨美國(guó)(也提出貿(mào)易起訴)。目前問(wèn)題是很大的。我確實(shí)希望未來(lái)幾個(gè)月能找到某種平衡，不過(guò)眼下局勢(shì)非常危急。
問(wèn)：長(zhǎng)期的解決辦法是什么？
答：從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，只有削減產(chǎn)能才能解決這個(gè)問(wèn)題。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織國(guó)家的數(shù)據(jù)，目前全世界產(chǎn)能過(guò)剩達(dá)到6億到7億噸，其中中國(guó)占的比重較大。這對(duì)利潤(rùn)和價(jià)格構(gòu)成持久的壓力。
問(wèn)：沖壓件價(jià)格暴跌影響到您的公司了嗎？我是指奧鋼聯(lián)集團(tuán)。
答：我們不通過(guò)現(xiàn)貨市場(chǎng)(銷(xiāo)售)任何材料。我們只有高品質(zhì)的鋼鐵產(chǎn)品，全部按照合約來(lái)出售。我們當(dāng)然是德國(guó)汽車(chē)制造商——寶馬、梅塞德斯、奧迪、保時(shí)捷等公司的供應(yīng)商。所以，我們是這些汽車(chē)廠商的較大供應(yīng)商之一。這些公司只會(huì)采購(gòu)真正高技術(shù)、高品質(zhì)的材料，而這正是我們能夠脫穎而出的領(lǐng)域。2/3的產(chǎn)品集中在下游——我們制造汽車(chē)成品部件，還有成品鐵軌。
問(wèn)：不過(guò)，你們?nèi)匀挥幸恍┐咒摦a(chǎn)品，并且受到價(jià)格下跌的影響，是不是？
答：我們已經(jīng)啟動(dòng)了削減成本的補(bǔ)充辦法。努力避免裁員，因?yàn)槲覀儾幌Ｍシ浅Ｄ芨傻膯T工。因此，眼下我們只有在少數(shù)幾個(gè)地方裁員——德國(guó)幾個(gè)地方、巴西幾個(gè)地方。當(dāng)然，我們也努力拓寬產(chǎn)品種類(lèi)。打算增加汽車(chē)零件的銷(xiāo)售比例。
問(wèn)：您估計(jì)沖壓件價(jià)格什么時(shí)候能復(fù)蘇？
答：很難預(yù)料價(jià)格的走勢(shì)。幾個(gè)月前，沒(méi)有人預(yù)料到價(jià)格能跌倒這種程度。我不想對(duì)沖壓件價(jià)格的走勢(shì)做出任何表示。只要產(chǎn)能過(guò)剩持續(xù)給市場(chǎng)施壓，就不大可能看到全面價(jià)格復(fù)蘇。
相關(guān)建材詞條解釋?zhuān)?br />
沖壓件
全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過(guò)沖壓制成成品。汽車(chē)的車(chē)身、底盤(pán)、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車(chē)、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍?xún)?yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序，實(shí)現(xiàn)由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。沖壓主要是按工藝分類(lèi)，可分為分離工序和成形工序兩大類(lèi)。分離工序也稱(chēng)沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時(shí)保證分離斷面的質(zhì)量要求。沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對(duì)沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無(wú)斑、無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)表面裂紋等；屈服強(qiáng)度均勻，無(wú)明顯方向性；均勻延伸率高；屈強(qiáng)比低；加工硬化性低。
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