近期到了一批客戶訂管45#材質(zhì)的冷拔鋼管有5.2噸貨，于是我們在大車過磅的同時，也將此客戶批次的管子進(jìn)行過磅復(fù)驗(yàn)重量，管材重量沒問題。可裝車到客戶處，接到司機(jī)電話說重量有相差14KG,了解到原因是由于車子過地磅相差36KG，地磅的磅差導(dǎo)致重量相差。這種類似的情況，到底如何判斷過磅重量是否準(zhǔn)確呢？

眾所周知，重量的過磅也存在磅和磅之間的相差，特別是地磅的起跳重量不同，對于物品的重量稱重也是有誤差的。而且在冷拔鋼管行業(yè)，冷拔鋼管的重量誤差在千分之二和千分之三內(nèi)都均屬于正常現(xiàn)象。吊磅是在冷拔鋼管行業(yè)常見的現(xiàn)象，過磅重量也比較準(zhǔn)確;與之相比較的地磅而言，地磅的誤差比較大，車子的重量和地磅起跳不同，對于貨物的重量影響較大，從而存在的磅差較多。

江陰市健麗達(dá)科技是一家專業(yè)生產(chǎn)與銷售冷拔鋼管的公司，倉庫的每一根冷拔鋼管都是經(jīng)過吊磅的核驗(yàn)進(jìn)倉的，重量準(zhǔn)確無誤，經(jīng)得起客戶的檢驗(yàn)和過磅。歡迎您的上門來訪和業(yè)務(wù)咨詢，撥打免費(fèi)熱線：***

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過磅

過磅：動詞guòbàng[weigh(on the scales)] 用磅秤稱量物品或貨物例:貨物過磅了沒有?一般在兩廣、云貴地區(qū)，稱量物品的質(zhì)量（平常講的重量），在粵語中稱為“過磅”

冷拔

colddrawing；cold stretching拉伸試驗(yàn)中試樣成頸后的塑性變形過程。這時試樣的伸長表現(xiàn)為一個截面尺寸穩(wěn)定的頸縮段沿試樣不斷擴(kuò)展，直至整個試樣成為頸縮狀態(tài)。成頸發(fā)生在屈服點(diǎn)應(yīng)力急劇下降階段。在按拉拔時金屬的溫度分，在再結(jié)晶溫度以下的拉拔是冷拔，在再結(jié)晶溫度以上的拉拔是熱拔，在高于室溫低于再結(jié)晶溫度的拉拔是溫拔。冷拔是金屬絲、線生產(chǎn)中應(yīng)用最普遍的拉拔方式。熱拔時 ，金屬絲進(jìn)入?？浊耙訜?，主要用于高熔點(diǎn)金屬如鎢、鉬等金屬絲的拉拔。溫拔時，金屬絲也需要通過加熱器加熱到指定范圍的溫度才進(jìn)入?？走M(jìn)行拉拔，主要用于鋅絲、難變形的合金絲如高速鋼絲、軸承鋼絲的拉拔。